本报记者 吴奕萱    见习记者 戚辰琪    近期，京东、淘宝、抖音电商等平台相继发布了今年“618”大促实施细则，这也意味着快递行业将再次迎来一场业务承压测试。在此背景下，头部快递企业积极布局智能化运营，通过升级自动化设备、构建全链路数字化系统等措施，全面提升服务质效与履约稳定性。    中国电子商务专家服务中心副主任郭涛向《证券日报》记者表示：“今年的‘618’，许多电商平台取消了预售环节，这对快递企业的瞬时运力调度提出了更高要求，企业需更精准地预测单量，快速调配资源。另外，大促周期的拉长使得物流企业全网协同难度加大，还要确保各环节、各网点在整个促销期都能稳定高效运作。”    面对全新挑战，自动化设备、智能派送终端成为各家布局重点。韵达控股集团股份有限公司（以下简称“韵达股份”）正积极构建智慧物流网络。目前，该公司在全国布局了70个转运中心、1900个网格仓及500个集包仓，业务高峰期间，数千套自动化分拣设备全力运转，以保障寄递时效。申通快递股份有限公司日前发布的投资者会议纪要显示，2025年，该公司网点新增投入自动化设备523套，投入资金总额约4.2亿元，自动化率持续提升。    末端派送环节，智能装备也加速落地。今年“618”大促前夕，韵达股份在江苏省、山东省、河南省、湖南省等多地网点都引入了无人车、智能柜等装备，以提升操作效率与处理能力。    中国投资协会上市公司投资专业委员会副会长支培元在接受《证券日报》记者采访时表示：“快递企业加码智能化的举措直接解决了大促高峰期的核心痛点，短期就能明确降本提效，自动化分拣设备可大幅提高分拣效率，降低人工出错率，加快流转速度。无人车配送则可补充末端运力，在提高配送效率的同时降低成本。”    除硬件升级外，各家企业也在持续打磨智能
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