可以看到上游资源端更受到长期青睐，而此前疯狂上涨的电解液环节则承受了巨大抛压。从行业来看，锂资源端面临下游需求增长和供给不稳的双重局面，市场关注的重心从短期价格弹性移向供需变化。储能补位资本市场的激烈反应与下游需求的不稳定密切相关。鑫椤资讯数据显示，2026年1至3月，新国内零售销量为191.2万辆，同比下降20.9%；4月国内零售销量84.9万辆，同比下降6.2%。进入5月，车展刺激效应并未如期显现，5月1日至17日，全国市场新零售40万辆，较去年5月同期下降12%。不过，鑫椤锂电高级研究员汪政告诉《华夏时报》记者，“虽然2026年1至5月国内零售较为疲软，但对电芯市场的影响较为有限。今年一季度，国内零售装机量为94.Wh，只占到同期国内电芯产量的15%。而市场较少关注到的是，一季度国内出口、国内商用车零售与出口合计的装机量为68.6GWh，占到了国内乘零装机的75%。可以说，一个新的‘国内零售市场’已经被打造。”“客户增量明显，这弥补了动力领域下降带来的影响。同时，尽管动力领域销量有所下降，但单车带电量上升，整体电解液需求仍在增长。近两个月销量没有很大波动，月环比基本保持个位数增长。”方面也表示。这意味着，尽管国内零售偏弱，但出口需求良好加上需求持续高增长，都对动力领域波动造成的影响起到了支撑作用。方面同样给出了积极信号。“公司目前保持满产，未受零售量同比下降影响。”该公司人士向记者透露，4月底六氟磷酸锂价格曾跌至9万多元/吨的底部，近期散单价格已涨至13万元/吨左右，今年3至4月份需求增加，行业基本上处于去库存状态，当前市场库存极少，供需紧张是推动价格上涨的主因。江苏省行业协会的公开数据印证了这一判断。数据显示，“全行业六氟磷酸锂库存约6000吨，对应下游需求仅够一周用量，处于历史绝对低位。5月中旬现货均价已达17.65万元/吨，较5月初的9.8万元/吨上涨近80%。价格上涨背后是供需的结构性逆转。一季度持续去库存导致中小产能因亏损批量关停，而头部企业优先保障长单，致使现货流动性枯竭。”该协会预计，四季度缺口或达0.7万吨。然而，价格回升尚未完全转化为企业的实际利润。“5月份以来产品价格涨幅确实比较明显，但散单客户还是少数。”方面坦言，一些核心客户的订单价格目前尚未调整，相关谈判仍在进行中。据介绍，当前行业存在两种定价方式：一是参照上海有色网的月均价；二是部分
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