量消耗量限值第1部分：乘用车》国家标准已经于2026年1月1日实施。该标准通过更严格且系统的指标设计，迫使车企作出实质性技术升级、限制能耗水平，遏制电动汽车日益“肥胖”趋势。工业和信息化部5月26日发布2026年汽车标准化工作要点，部署质量安全标准提升行动、绿色低碳标准焕新行动、新兴领域标准引领行动、未来技术标准预研行动等。其中包括全面评估新技术新产品实际需求、优化动力电池等核心部件系统性能标准、持续推动汽车节能标准迭代升级，以及加快汽车产品碳足迹核算、核查等相关标准研制，实现绿色低碳标准创新突破。在企业端，关于轻量化的技术也在推进。一些头部企业开始投入半固态电池、复合材料的研发，试图从能量密度和材料工艺上找到既保续航又减重的突破口。这证明，解决问题的技术路径是存在的，关键在于车企愿不愿意走出舒适区。续航焦虑不应靠简单堆电池来解决，智能豪华也不能以牺牲安全为代价。在卷价格、卷堆料、卷车重的情况下，消费者到底需要一辆什么样的新能源车，反而好像被忽视，或者说被异化了。中国的新能源汽车产业不需要堆出来的“虚胖”，而是要拥有百炼成钢的“筋骨”。无论是人，还是车，轻一点，会更健康，也才能走得更远。
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