，略低于市场预估的131.6亿元；经营亏损为18.7亿元，净亏损扩大至17.8亿元，上年同期净亏损金额为6.6亿元。有分析指出，这一表现并不令市场意外——每年一季度为传统车市淡季，叠加小鹏集团正处于产品周期切换窗口，新旧车型交替导致订单积压效应滞后释放。展望2026年第二季度，小鹏预计，交付量区间为10万至10.6万辆，环比增长约60%至69%，高于彭博综合预期的96923辆；总收入预期为196亿元至208亿元，同比增长约7%至14%。比亚迪重磅发布与此同时，比亚迪也有大动作。在28日晚间举行的比亚迪智能化战略发布会上，比亚迪集团董事长兼总裁王传福正式发布比亚迪自研的中国首款4nm智驾芯片“璇玑A3”。据介绍，该芯片已开启规模化量产，支持L3、L4自动驾驶，三颗芯片总算力超2100TOPS，结合比亚迪自研算法深度优化，算力利用率提升100%。王传福透露，早在2002年，比亚迪就组建了自己的芯片团队——IC设计部，即比亚迪半导体前身。目前，比亚迪已推出2000多款芯片产品，覆盖智能汽车、消费电子等各个领域。比亚迪现拥有5座晶圆工厂，掌握从产品定义、架构设计、电路设计到晶圆制造、封装、测试七大步骤，是全球唯一一家拥有芯片全流程、全链路制造能力的车企。自研智驾芯片的推出，意味着比亚迪实现了辅助驾驶全链路可控，实现软硬一体深度整合。目前，比亚迪已拥有超7000人的芯片研发团队，相关投入超千亿元，并拥有4大芯片研发基地。此外，在发布会上，王传福还宣布，比亚迪在继智能泊车安全兜底后，再次率先承诺，为城市领航安全兜底1年。王传福表示，天神之眼A、B的新车用户，自提车之日起，可享受为期一年的城市领航兜底服务——因辅助驾驶导致的交通事故，比亚迪将全额赔付应由本车承担的经济损失。排版：汪云鹏校对：冉燕青
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