彼时，比港的年集装箱吞吐量约为374万标箱，全球排名第九十三。如今，这里已成为地中海最繁忙的港口之一，年吞吐量突破560万标箱，全球排名最高时位列第二十五。“这不亚于比港的一次‘重生’”“这10年，是比港从‘地中海一角’走向‘全球枢纽’的10年。”中远海运比港董事长韩超对本报记者说，历经10年升级改造与精细化运营，邮轮业务提质扩容，年吸引国际游客近180万人次，跻身全球前十、地中海前三母港方阵；渡轮运输领跑行业，高速客滚运力稳居欧洲首位、全球领先，年客运量突破1800万人次；集装箱业务实现跨越式发展，全球位次大幅提升，锚定挺进全球前二十、欧洲前三的中长期发展目标。依托完备产业配套，港区建成东地中海重要修船基地与汽车中转枢纽，2025年跻身“新华·波罗的海”国际航运中心榜单第八位，区域航运枢纽影响力持续迈上新台阶。10年来，比港业务布局实现全方位拓展，构建起集装箱、邮轮、渡轮、汽车滚装、物流仓储、修船造船六大核心业务板块，形成全链条、复合型航运产业生态。韩超表示，依托港口枢纽优势打造的中欧陆海快线，成功串联起欧洲9个国家、1500余个服务网点，辐射7100万人口，打通了从地中海沿岸深入中东欧腹地的陆海联运大通道，让中国制造、东方机遇沿丝路深耕欧洲市场，也让欧洲优质资源高效对接亚太市场。希腊海运和岛屿政策部副部长斯特凡诺斯·格基卡斯表示，中远海运和比雷埃夫斯港务局10年来的合作“富有成效”，显著提升比港的竞争力，进一步巩固希腊在国际航运领域的重要地位。“中远海运到来后，我见证了港口发展最快的10年。”萨瓦斯·萨诺齐迪斯是土生土长的比雷埃夫斯人，在比雷埃夫斯港务局担任董事会秘书一职近20年。他说，中国企业既有全局思维，也有务实策略，在很短时间完成港口升级和现代化运营的全面推进，推动比港实现从区域港口到国际枢纽港的跨越式发展，成为“21世纪海上丝绸之路”的门户。“三大集装箱码头升级扩建，邮轮母港、汽车码头、船舶修造区齐头并进。毫不夸张地说，这不亚于比港的一次‘重生’，中远海运功不可没。”10年来，中远海运比港为当地直接创造数千个优质就业岗位，带动物流、维修、商贸、服务等行业的上万个间接就业机会，数万名当地民众依托港口发展稳定增收。从一线码头工人、设备运维技师，到物流运输司机、港区服务人员，不少当地家庭的生活因重生的比港而改善。中远海运比港修船码头坞长马里诺斯·阿拉弗佐斯说，
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