需求扩张。奇瑞集团5月销量为247823辆，同比增长20.5%。其中，新能源汽车销量同比增长58.8%至100304辆，连续两个月破10万辆，新能源渗透率达到40%，奇瑞董事长尹同跃的不客气正在加速兑现。出口方面，奇瑞5月达到181871辆，同比增长80.5%，连续3个月刷新中国汽车单月出口纪录。1-5月份，奇瑞集团累计销量1,100,921辆，同比增长7.2%。吉利汽车5月销量环比和同比均微增1%，达到237637辆。其中，吉利品牌销量182528辆；领克品牌销量20732辆；极氪品牌交付34377辆。新能源方面，吉利5月销量达到133355辆，新能源渗透率达到56.1%，连续四个月超50%。出口方面，吉利5月为85144辆，同比增长184%，在整体销量中的占比达到35.8%。其中，新能源汽车出口40803辆，占出口总量的比例达48%。财通证券发布研报认为，吉利汽车已从依赖中低端新能源市场的贝塔逻辑切换至高端化与国际化的阿尔法驱动逻辑，强阿尔法属性明确，维持买入评级。长安汽车5月销量为209100辆，同比下跌6.78%。其中，新能源汽车交付92400辆，同比增长5.8%，新能源渗透率达到44%。海外销量方面，长安汽车5月达到70700辆，同比增长38%，在整体销量中的占比达到33.8%。其他详细数据长安汽车暂未披露。长城汽车5月销量为100399辆，同比微跌1.79%。相比前面五家车企动辄20万+和30万+的销量，长城汽车已经明显掉队，尤其相较比亚迪、上汽两大龙头，销量差距超过3倍。1-5月，长城汽车累计销量为475815台，同比增长3.64%。从销量结构来看，哈弗品牌仍然是长城汽车的销量基本盘，5月交付55478辆，同比下跌3.84%；WEY牌同比增长31.78%至8119辆；欧拉品牌5月迎来复苏，同比大涨206.88%至6018辆。分能源形式来看，5月长城新能源销量为30,477辆，新能源渗透率为30%。在出海方面，5月长城汽车销量为50688辆，同比增长46.75%，在整体销量中的占比达到50%。国海证券研报指出，长城汽车2026年一季度盈利同比有所承压，但新品推出有望带动销量向上。从上述六家车企的销量数据不难看出，海外市场正在成为重要的销量来源，占各家整体销量的比重均在30%以上。另外，新能源汽车的销量也将成为各家未来能否保持增长的关键。

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