推动国际标准的本地适配与场景落地；广东机场物流通过广州航空物流公共信息平台的智能管理，提货速度缩短3小时，年节约通关物流成本超过1000万元。“今年，中东冲突导致海湾地区运力锐减，亚洲—中东—欧洲关键走廊运力下降。同时，宽体货机供应链尚未恢复，新机交付延迟导致全球货机机队持续老化。”国泰航空相关负责人对南方财经记者表示，在这一背景下，最大化现有运力的利用效率是关键，许多航司正利用AI机器学习重新配置运力。人工智能正成为打通“堵塞点”的手段之一。国泰货运方面进一步解释称，具体而言可以动态优化路径，当原定路径中的某个节点出现问题（如航班取消、机场拥堵），AI系统可以建议将有限运力导向最需要的航线。此外，机器学习模型分析季节性高峰、市场趋势和宏观经济指标，生成高度准确的需求预测，能帮助航司提前调整运力部署，避免“有货无机”或“有机无货”的错配。从区域来看，亚太地区正成为行业增长的核心引擎。国际航空运输协会（IATA）数据显示，2025年全球航空货运需求较上一年增长3.4%，创历史新高。其中，亚太地区航空公司货运需求最为强劲，增长8.4%。国际民航组织亚太地区办事处主任马涛表示，亚太区域占全球航空货运量约36%，为全球最大的航空货运市场。作为“四通八达”的重要锚点，未来10到15年该区域将占全球航空货运量的半壁江山，达到50%甚至更多。此前2026年亚洲空运会议指出，展望2026年，亚太区域机遇与压力交织。电商扩张、制造业升级、供应链多元化及AI半导体需求，将持续驱动亚太航空货运市场增长。同时，市场还面临运力过剩导致收益承压、油价上涨推高运营成本、中东地缘政治紧张引发航路中断风险的三重压力。广州加码国际枢纽建设一直以来，广州白云国际机场与英国格拉斯哥铂威国际机场之间开展着高效的双向货物运输业务。航司从中国运输电子产品、消费品和制造业产品，带进英国和其他欧洲国家，苏格兰威士忌、欧洲的生鲜食品等优质产品也能沿着一条条“空中走廊”运往中国。这些产品十分依赖货物处理的精细程度、可靠性以及货运速度。这是货源结构变化驱动航空物流扩能升级的一个缩影。数据显示，今年前4个月，广东进口食用植物油、牛肉、食用水产品、乳品等优质生活用品分别增长149%、72.3%、10.9%、10.8%，进口集成电路5416.2亿元，增长37.7%。出口方面，机电产品‌仍是主力，其中‌3D打印机‌、数码相机、锂
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