，重新开放霍尔木兹海峡也需要6至8个月的时间。“最终的调节必须依赖需求端的收缩来实现”。高油价将迫使消费者减少使用，直至供需重新取得平衡。高盛分析认为，当前油价面临双向风险——需求疲软与中东供应损失相互作用，实际终端石油需求可能因价格上涨而下降得比预期更多。IEA也观察到高油价的反噬效应：2026年全球石油需求预计同比日均减少42万桶，降至1.04亿桶，较冲突前预测减少130万桶，石化和航空行业受冲击最为显著。重启加息预测供应紧张的压力已直接传导至美国加油站。根据美国汽车协会（AAA）的数据，截至6月2日，全美普通汽油平均零售价达每加仑4.29美元，较2月底美以伊冲突爆发前的2.98美元大幅上升。美国燃油价格追踪平台GasBuddy石油专家帕特里克·德哈恩预测，油价可能要到2027年年中，甚至下半年才有可能回到冲突发生前的水平。即便停火协议达成，油轮恢复通航、原油送往炼油厂加工再填补全球库存，都需要漫长的过程。德哈恩将重建库存的过程形象地比喻为“试图用花园水管注满奥运标准的游泳池”。美国能源部长克里斯·赖特同样表达了谨慎态度。他在接受CNBC采访时表示，近期油价飙升主因在于中东冲突干扰霍尔木兹海峡运输，导致供应面出现瓶颈。尽管随着冲突降温油价已现触顶迹象，但“短期内仍难回到过去低位间”，预计2027年前，美国汽油价格仍将维持在每加仑3美元以上。根据美国能源信息署（EIA）的预测，从现在到2027年年底，美国汽油价格不会跌回每加仑3美元以下。4月份美国年度通胀已达到3.8%，创下2023年5月以来新高。持续的高能源成本已显著冲击美国经济。布朗大学研究估算，自战争爆发以来每个美国家庭在汽油和柴油上的平均支出增加了约401美元。睿咨得能源（Rystad Energy）资深地缘政治分析师詹妮弗·李也强调，炼油厂重新运转与物流恢复均需时日，供应吃紧的现状短期难以改变。高油价正在侵蚀消费者的钱袋子，而这场消费冲击已引起华尔街顶级投行的高度警惕。高盛CEO大卫·所罗门本周在纽约经济俱乐部的活动中发出明确警告：若油价持续攀升并推高通胀，将进一步侵蚀消费者的实质购买力，不利于下半年美国消费动能，美联储降息日程也可能被迫延后。所罗门在活动中表示，油价持续高企可能在2026年下半年推高通胀并显著改变消费者支出模式。“我们将看到更多消费行为的转变。”所罗门说，未来6个月的经济数据将是观察重
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