2017年6月25日，高田在美国的核心子公司TK控股（TK Holdings Inc.）依据《美国破产法》第11章，在特拉华州破产法院申请破产保护。次日，其母公司高田株式会社依据日本《民事再生法》，向东京地方法院提出了破产保护申请。这一精心策划的法律行动，核心目的有三：一是暂停诉讼与债务追索，赢得喘息之机；二是在破产法院的监督下，对公司庞杂的债务进行集中管理和清算，包括对整车厂的召回费用补偿、对受害者的赔偿以及其他债务；三是实现核心资产的出售，而将巨额负债和法律责任留在原有的破产主体中，使得买方获得一个“干净”资产包。可见，高田的破产，为均胜电子的收购扫清了障碍。而这一风险隔离框架的实现，关键在于均胜电子与全球主要整车厂达成的系列补偿与豁免协议。整车厂为确保自身供应链的稳定性，同意豁免收购方未来因PSAN问题而产生的索赔责任，并承诺维持原有订单。这实质上是由行业关键利益相关方共同为此次重组背书。2017年11月，均胜电子在卢森堡成立Joyson KSS Auto Safety S.A.作为收购主体，并以KSS股权对其进行增资。同时，以该主体与高田签署收购协议。最终，均胜电子以15.88亿美元的价格，完成了对高田核心资产的收购，一举将自身汽车安全业务的规模提升至全球第二，市场份额达到约30%。2018年，KSS更名为Joyson Safety Systems（均胜安全系统，简称“JSS”）。对于均胜电子而言，这笔交易带来了多重战略价值。实现全球规模的跨越。通过整合KSS与高田的资产，新成立的均胜安全系统年销售额超过70亿美元，总员工超过5万人，业务遍及25个国家。均胜电子的总销售额也因此突破600亿元，在全球汽车零部件百强榜上的排名一举进入前30位，成为少数能与国际巨头同台竞技的中国企业。获得进入日本车市的“金钥匙”。日本市场以封闭和对供应商要求严苛著称，外国供应商极难打入其核心供应链。通过收购与丰田、本田、日产等车企合作数十年的高田，均胜电子得以直接继承这些客户资源，完成了全球布局中的一块重要拼图。获取完整的技术体系、产品线和知识产权。高田积累数十年的安全带技术、方向盘系统以及除PSAN外的各类成熟的气体发生器和气囊模块技术，如果依靠自主研发，需要投入数十年的时间和海量的资金，均胜电子通过收购，在极短时间内便补齐了技术短板。重塑行业竞争格局。均胜电子从一家二线安全系
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