池、全套智能硬件、加厚车身防护持续推高整车重量，轻量化优化幅度远追不上电池与附加配件的增重幅度。“受制于电池能量密度瓶颈与用户续航焦虑，车企优先选择扩容电池，短期增重成为迎合市场的务实选择。”上述人士表示。据了解，目前车企对于轻量化的态度和执行力度也不尽相同。头部厂商持续布局一体化压铸、铝合金车身等轻量化技术；部分中小厂商受制于原材料、产线改造成本，继续沿用传统钢材加固车身。不过，随着增重红利逐步消退，越来越多车企开始调整产品思路，轻量化成为各家车企将直面的考题。值得一提的是，面对汽车增重的问题，政策层面已给出正向引导。《电动汽车能量消耗量限值第1部分：乘用车》国家标准已于今年1月1日起实施。这项标准通过更严格且系统的指标设计，迫使车企做出实质性技术升级、限制能耗水平，遏制电动汽车日益“肥胖”的趋势。在行业呼声和用车需求的双重牵引下，新能源汽车由“盲目增重”向“科学减重”转型或成新趋势。多位受访专家表示，未来，随着轻量化材料规模化量产降本、整车结构设计持续优化、行业配套标准不断完善，轻量化将从产业理念共识加速转化为车型研发、量产落地的常态化标准，引领行业走出同质化内卷，迈入提质降耗的全新发展阶段。
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