。行走在中亚各大城市，车尾标有“Build Your Dreams”的比亚迪汽车已成为一种时尚符号。2024年6月，比亚迪乌兹别克斯坦工厂投产。这里是比亚迪在中亚地区重要生产基地，主要生产插电式混合动力车型，旨在辐射整个中亚市场。‌‌‌据比亚迪介绍，公司在全球布局多座海外工厂，构建起总计超百万辆的年产能矩阵。每一条海外产线都是一座中国新能源技术与标准的输出站。有汽车分析师认为，特斯拉坚持“全球统一车型+集中生产”模式，比亚迪则构建起“区域化定制+全产业链移植”新模式，后者有利于将中国新能源汽车的标准体系刻入全球汽车产业版图。包装行业龙头奥瑞金一边处置部分欧洲资产，一边加速在中亚布局。该公司正在哈萨克斯坦阿拉木图建设一座二片罐工厂，年产能9亿罐，总投资超6亿元人民币，预计2027年量产。公司内部人士介绍，这是奥瑞金近年最重要的海外战略投资之一，体现出“客户在哪里，厂子就建到哪里”的深度本地化战略。“中亚饮料市场迅速崛起，蜜雪冰城、百事、嘉士伯等巨头纷纷落子中亚，作为供应链条中关键一环的包装企业，需要同步跟进。”互联网巨擘也没有缺席。今年4月，腾讯5.18亿美元收购哈萨克斯坦头部金融科技与电商平台Kaspi.kz的3.2%股权，是其在哈萨克斯坦的首笔投资。此前，腾讯还参与乌兹别克斯坦数字生态平台Uzum多轮融资。这给中企布局中亚数字服务市场注入新变量。南开大学国际关系学者王强（化名）分析，中亚地区正经历深刻的数字化转型，区域整体电商渗透率年增速超26%。对于中国外贸企业而言，巨头的资本布局恰似铺路搭桥，会降低支付、流量、信任等关键环节门槛。从沙漠中的“光伏海”到草原上的“大风车”，中亚各国虽然油气等化石能源资源丰富，但也在依靠新能源开辟新路。而街头的中资民营小店、新能源车队等，则为这场西行增添了民生烟火气。这些共同勾勒出中资企业出海中亚的画卷。产业酿变今年5月，哈萨克斯坦首都阿斯塔纳轻轨一期项目正式通车，成为中亚地区首条无人驾驶轻轨线路。项目全部采用中国技术、中国标准与中国装备建造。哈萨克斯坦总统托卡耶夫是轻轨开通首日首位乘客。他表示，阿斯塔纳轻轨的通车，对首都和整个哈萨克斯坦都具有里程碑式重要意义，阿斯塔纳未来应当建设成为亚欧大陆交通枢纽。工业破题亦密集出现。日前，西藏珠峰全资子公司塔中矿业投资建设的银制品珠宝加工厂在塔吉克斯坦首都杜尚别开业。塔吉克斯坦总统为项目剪彩
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