“美线从4月底开始，欧线从5月开始，价格持续上涨，货主出货意愿较强，部分线路在过去一个多月价格近乎翻倍。”近日，上海一家国际货运公司人士向《中国经营报》记者表示。2026年4月底以来，全球集装箱海运市场迎来一轮超预期普涨行情。上海出口集装箱综合运价指数（SCFI）连续五周上涨，5月29日，该指数为2571.73点，较上期上涨15.9%，创下年内单周最高涨幅。从市场层面看，多家船公司近期宣布上调运价，全球海运市场进入“抢舱模式”。业内人士分析，本轮涨价是运力收缩、关税窗口期出货、燃油附加费上调、地缘冲突等多重因素共振的结果。上涨行情短期内或将延续，但恐难持续至传统旺季。上海至欧洲基本港运价涨幅超六成上海航交所5月30日发布的数据显示，5月29日，上海出口集装箱综合运价指数为2571.73点，创下该指数年内新高，比本轮上涨行情之前4月24日的1875.26点上涨37.14%。从主要航线来看，欧美航线在过去一个多月均呈现较大涨幅。上海航交所数据显示，5月29日，上海港出口至欧洲基本港和地中海基本港的市场运价（海运及海运附加费）分别为2475美元/TEU（20英尺集装箱）和3750美元/TEU，较上期分别上涨29.9%和16.9%，比4月24日的低点分别上涨65.33%和54.96%。在北美航线方面，上海航交所表示，近期北美航线运输需求保持平稳增长态势，供求关系良好，即期市场运价涨幅扩大。5月29日，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为4149美元/FEU（40英尺集装箱）和5333美元/FEU，分别较上期上涨31.5%和23.6%，比4月24日的低点分别上涨60.44%和49.38%。6月1日，海运研究咨询机构德鲁里发布的航运周报显示，霍尔木兹海峡紧张局势升级已近三个月。集运市场仍面临更长的绕行航线、上涨的燃油成本以及持续的港口拥堵等。中东地区的安全风险持续存在，运营不确定性居高不下。海运市场提早进入旺季。受红海航线改道、船公司运力收紧以及7月燃油附加费上调前货物提前出运等因素影响，亚欧和跨太平洋等各航线的订舱活动明显增强。对于近期运价上涨的原因，壹航运创始人兼CEO钟哲超对记者表示，本轮运价上行是前期运价低位修复、关税窗口期倒逼出货、燃油成本抬升、地缘扰动及船公司前期持续停航调整运力等多重因素共
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