1300万日元，定于2026年夏季正式交付，瞄准日本企业商务接待、高端出行租赁、政企专属用车等细分场景。渠道端，极氪同样不选择直营，由日本京都商用电动汽车企业Folofly独家代理进口销售。该公司认为，在日本生产纯电动MPV的厂家较少，所以存在商机，力争在1年内获得数百辆订单。纵观4家头部车企的入日布局，策略分化的背后，是中国车企对海外成熟市场的深度研判与精细化运营能力的全面升级。从国民代步K-Car到高端豪华商务MPV，从轻资产试水到全产业链深耕，中国车企正以灵活、精细化的布局，逐步撬开日本高壁垒市场。
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