（原标题：车险市场变革已至！有车企开启智驾风险兜底，影响多大？） 随着智能驾驶技术不断升级，特别是未来L3、L4自动驾驶逐步普及，交通事故责任可能逐渐从“驾驶员责任”向“驾驶员与车企共同责任”甚至“系统责任”转变。 智驾时代，车险市场变革真的来了？近日，比亚迪宣布，对因城市领航智能驾驶导致交通事故中应由本车承担的经济损失，由比亚迪全额赔付。这一服务受到车险市场关注。受访的业界人士认为，比亚迪上述安全兜底服务并非保险，但其对驾驶具有风险补偿作用，打消了消费者使用智能驾驶的顾虑——一旦发生事故、责任由谁承担。这种承诺构成“隐形保障”，是对当前车险的补充。这也可能成为车企、保险公司和智能驾驶产业共同重构未来风险保障体系的重要起点。智能驾驶场景的保障权益近日，比亚迪最新宣布承诺为智能驾驶场景“城市领航”安全兜底1年。对于在城市领航期间，只要因为智能驾驶导致的交通事故，应由本车承担的经济损失，包括车辆维修费、第三方财产损失、人身伤害损失，比亚迪将全额赔付，不设上限。在此之前，比亚迪已经宣布对智能泊车终身兜底。比亚迪称，泊车兜底推出后，智能泊车的使用率从最开始的21%飙升到93%。对于比亚迪推出上述兜底服务，在一位车险市场人士看来，这主要是为了提高比亚迪智驾产品的市场接受度，也促进比亚迪汽车销售，“比亚迪推出智驾相对比较晚，现在汽车市场很卷，销售压力也不小”。在智驾场景保障服务上，比亚迪不是独一份，多家车企已推出近似的服务保障。此前，小鹏、小米、红旗、阿维塔等已与保险公司合作推出这类服务权益，大多单独售卖，并以购买交强险和商业车险为前提。保险学者、北京大学应用经济学博士后朱俊生对券商中国记者分析，比亚迪推出“城市领航兜底”服务，本质上并不仅仅是一项售后服务创新，更是智能驾驶竞争进入新阶段后的战略布局。在智能汽车竞争从“电动化”转向“智能化”的背景下，消费者最大的顾虑已经不再是功能是否具备，而是使用过程中一旦发生事故责任由谁承担。比亚迪以企业信用为智能驾驶能力背书，通过免费且不限额的兜底承诺，降低用户使用高阶智能驾驶功能的心理门槛，提升用户对智驾系统的信任度和使用率。“同时，也有助于积累更多真实驾驶数据，加快智能驾驶系统迭代升级。”朱俊生说。当前车险的
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