第二款车岚图梦想家。彼时高端MPV被别克GL8、丰田埃尔法等燃油车牢牢把控，电动MPV小众、不赚钱。卢放坚信，中国汽车新能源化是大势，基于新能源平台开发的MPV是空白，岚图突围更有可能成功。岚图梦想家上市之初并未达到预期。经过两年多不断了解用户需求，岚图持续打磨产品，改进智能化能力和整体性能。2024年9月，东风在底盘安全方面的深厚功底，加上华为乾崑智驾和鸿蒙座舱的加持，让这辆5.3米的大车拥有了超越同级的新体验，让越来越多传统豪华品牌客户转来购买。“现在每卖出三台高端MPV，就有一台是梦想家。直至今天，它依然是中国新能源MPV细分品类第一。”卢放说，“所有拟推MPV的车企，都不得不认真研究梦想家。”“中国市场每年几百款新车上市，成功的就那么几款。第一次不成功，就快速改变，按照市场要求调整，然后走向成功。”卢放说。在产品定义上，岚图有独特方法论：当几乎所有车企都在比拼冰箱彩电大沙发、城市NOA开城数量时，岚图选择以解决用户真实痛点为锚点，而非卷参数堆砌。岚图的“用户思维”经历过重大变化。卢放介绍，传统车企对用户体验的理解多停留在机械层面——加速、转向等。智能化下，用户体验的外延变化巨大，就像功能机变智能机。岚图要理解新赛道，要在智能化体验上占领用户心智。岚图的很多独有打法，都是“用户思维”的外化。比如，岚图是国内首家采用直营模式的汽车央企品牌。“传统车企采用To B模式，把电动车卖给4S店就结束了，现在我们要直接卖给用户。经销商模式下，我们得不到市场一手资料。如今，直营模式已成为岚图的核心竞争力。”卢放说。不同于新势力的流量打法，岚图坚持“用户型科技企业”定位。例如，让用户参与车辆改装和共创，既提升黏性，又带来额外收入——超过万名车主购买了高定改装精品。卢放希望用“用户至上”的长期主义对抗短期浮躁：“从用户之夜到定制服务，从社区运营到全生命周期关怀，我们将央企的靠谱与互联网的温度融合，复购与推荐率不断攀升。”不一样的用户思维慢慢有了“圈粉”势能。旗舰SUV新品“岚图泰山X8”的用户年龄下降了5岁左右。“今年梦想家用户年龄下降，泰山X8的一键成床等场景吸引着不少年轻人。我们用‘新时代精英’来概括用户群。”卢放说。与华为合作，不谈灵魂谈用户新能源时代，汽车央企想实现“大象转身”并不容易：做得不好可能带来国有资产损失，做得好也可能被说成资源堆砌。岚图在自研与合作之间，尝试
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