20.9%。这也是公司高效上市的基础。岚图的上市与东风集团的改革强相关。后者因体量庞大、价值低估而同步退市。一进一退之间，岚图承担起双重使命：推动东风向新能源转型、品牌向上；推进体制机制创新，打造最佳运营实践。卢放现在每天再忙也要看股价变化，“基本面是锚，股价是波。有波动时我会思考是不是哪里做得不好。上市后面临更大责任和压力，比如未来投入与当期利润的矛盾，考验运营智慧。”港股上市后，岚图国际化明显提速。2026年北京车展上，岚图公布全球化三大行动：“深耕欧洲、布局中东、进军右舵市场”。出海策略与国内一脉相承——坚持品牌向上，不走低价冲量路线。今年5月，东风汽车与全球第四大汽车集团Stellantis集团签署非约束性谅解备忘录，双方有意向在欧洲成立一家合资企业，探讨由该合资企业负责岚图汽车在欧洲约定市场的销售和分销业务，岚图将进一步提升海外市场拓展效率。2026年，车市整体增速放缓，新能源赛道跑步进入淘汰赛。15万辆的年销规模在新能源赛道上仍处于二线向一线突围的关键阶段。面对新势力数十万乃至百万辆的格局，岚图的追赶远未结束。如何培育起MPV之外的新增长曲线，如何打造爆款矩阵、建立独立品牌心智，都是公司面临的挑战。“以前是增量市场竞争，比谁跑得快就行，烈度没那么高；现在转到了存量市场，就是你死我活。”卢放这样评价当下格局。“‘十五五’时期是新能源与燃油车转型的关键大决战。其间一定会出现几个全球性的知名品牌和巨头。”无论市场如何风云变幻，“岚图不会参与价格战”是卢放的坚定承诺。“不要参与恶性价格竞争，这是底线。在存量市场，降价未必能换来增量。”一方面，岚图更关注人才和组织的持续进化能力。“我特别关注人才培养体系，人的认知和能力水平决定了所能达到的高度。人才培养能力，或者说人才供给能力，决定了未来我们能走多远。”另一方面，岚图希望通过技术创新降低制造成本。卢放说，与互联网基因的新势力不同，岚图无法走“烧钱换市场”的路径。“东风50多年的造车积淀、供应链体系和制造能力是优势，但决策效率和品牌声量有待提升。岚图的打法是用技术溢价对冲成本压力，用长期主义对冲短期诱惑。”“当岚图十年时，我希望它被记住的，是安全可靠、值得信赖和托付的品牌形象，是能把中国文化自信融入现代工业的造车典范，是能在全球市场证明中国智造价值的世界知名品牌。”卢放说，“这不仅是岚图发展的成就，更是中国汽车工业走
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