展到全球，并最终来到港交所门前。网约车挑大梁，押注Robotaxi能够撑起一个IPO，享道出行的底气是什么？从目前情况来看，他们通过自有渠道或与高德打车、滴滴、百度地图、腾讯出行和美团等聚合平台合作，能满足用户从日常打车、企业通勤、会务用车到长期租车的各类需求。即便这家公司能提供各式各样的出行服务，但在享道出行的发展过程中，发挥重要作用的还是网约车业务。以上海为切入点，他们持续拓展网约车服务范围，在2025年便覆盖了中国100个城市，同时日均订单超过65万单，交易总额达到约62亿元。时至今日，这家公司的累计订单量已经突破2亿单。用弗若斯特沙利文的话来说，如果按照2025年交易总额计算，享道出行在中国所有网约车服务平台中排名第六。他们这番成绩的取得，也离不开众多司机的支持。借助超136万名注册司机，享道出行已为超过2000万名注册用户提供过网约车服务，并在2025年拥有超1.42亿月均活跃用户。于是我们能看到，这家公司的收入从2023年的57.18亿元增加到2024年的63.95亿元，并在2025年进一步扩大到67.74亿元。其中，网约车业务贡献的收入占比从2023年的73.6%升至2025年的78.9%。虽然在销售、研发等因素影响下，享道出行目前仍处于亏损状态，但他们的净亏损也从2023年的超6亿元降至2024年的约4亿元，并在2025年进一步收窄至2.5亿元左右。同期，这家公司的毛利率由2023年的6.6%升至2025年的11%。哪怕业绩一路向好，这家公司的挑战仍然巨大。由于中国的网约车行业高度集中，再加上市场竞争日趋激烈，市场份额并不大的享道出行急需新的增长点。最终，Robotaxi成为他们破局的关键。在这家公司的设想中，他们定义的Robotaxi车辆由上汽集团提供，并与Momenta等自动驾驶解决方案提供商深度合作，同时自身聚焦Robotaxi调度系统与安全监控系统的研发，从而连接消费者与Robotaxi服务提供商。除了在上海和苏州的政策试点区域内提供Robotaxi服务，享道出行还与上汽集团合作打造了覆盖高快速路的上海国际旅游度假区至浦东国际机场的L4级Robotaxi旅游专线，并计划在2027年前实现享道Robotaxi在中国多个城市的规模化商业运营。上汽，又将收获一个明星IPO为了更好地发展，享道出行选择引入外部股东，并在融资时精心挑选投资人。2020年
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