于一线城市和新一线城市（表2）。滴滴出行、曹操出行、T3出行、首汽约车的市场前四地位较为稳固，第五名如祺出行和第六名享道出行的排名时常会发生变动。根据弗若斯特沙利文资料，2025年中国网约车市场规模为3387亿元，比2024年的3121亿元增长8.5%。享道出行的GTV增长11.9%，稳稳跑赢行业。不过，五大网约车平台中，享道出行明显跑输如祺出行、曹操出行，增速和滴滴出行、T3出行相差不大，但规模逊色于主要同行（表3）。2024年，如祺出行的GTV只有29.7亿元，享道出行为55.4亿元，接近如祺出行的两倍。2025年，享道出行GTV增加至62亿元。但如祺出行实现逆袭，完成64亿元GTV，增幅为116%，规模一举超过享道出行，这应和其上市后大规模扩张有关。曹操出行2025年6月上市，募资17.2亿港元，有更充足资金在全国跑马圈地。03区域发展失衡，失守一线城市在主场上海以及长三角地区（江浙沪和安徽），享道出行也无优势。2025年，享道出行从上海市场斩获27亿元GTV，占其总GTV的比重为44%，排名当地市场第三。长三角则为其贡献35亿元GTV，超过半壁江山，以长三角GTV份额计算，享道出行在网约车平台中排第四（表4）。享道出行在上海和长三角位列市场前四，份额分别为11%%和4.6%。曹操出行在上海以11.2%市场份额力压享道。曹操出行和T3出行分别扎根于新一线城市苏州和南京，2025年在长三角地区获得8.8%、6.9%的市场份额，明显领先享道出行。另一个外来者首汽约车在长三角也取得3.1%市场份额，直逼享道出行。反观如祺出行，虽然在上海和长三角未能跻身前五，但在珠三角地区的市占率仅次于滴滴出行，其在2023年曾以5.6%的市占率力压曹操出行（5.1%），位列第二，守住主场。2025年，如祺出行的市场规模上升较快，其在珠三角地区应该重点发力，老二地位也会更加稳固。2023年至2025年，享道出行的网约车服务覆盖的城市从61个增加到100个。国内地级市约有300个，这意味着，其还有2/3的城市未覆盖。山西是享道出行唯一未开拓的省级区域。福建、山东和江西三省为其贡献的GTV合计为5亿元左右。在享道出行GTV从48.3亿元增加到62亿元的过程中，华东区域始终是其布局的重镇。2025年，华东为其贡献40亿元GTV，占比约达2/3，其中，长三角区域贡献35亿元，占华东区域比重近
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