“目前，公司产能较为饱满，下属企业在成本可控的情况下，结合自身情况和市场需要，在现有资源基础上提升产能利用率，实现产能利用最大化。”    “当前全球船舶制造市场正处于中长期上行周期，而非短期行情，这是老旧船舶更新与船队绿色低碳转型等因素共同驱动的结果。”众和昆仑（北京）资产管理有限公司董事长柏文喜向《证券日报》记者表示。    东吴证券股份有限公司发布的研报显示：“中期看，船舶行业供需缺口难以消除，仅老旧船舶更新就将产生大量需求，订单、船价将保持高位。”    上市公司多维发力    在行业景气周期下，A股船舶制造上市公司多维发力，抢抓市场机遇。    例如，松发股份上述定增募资，具体拟投向绿色智能高端船舶制造一体化、恒力造船（大连）有限公司绿色船舶制造曲组配套升级、绿色高端船舶制造项目配套3号至6号码头项目。    对于这次发行的目的，松发股份方面表示：“这次募资旨在优化公司在手订单交付能力，公司将一方面加速消化在手订单，保障在手订单如期交付，另一方面提高承接新订单的能力，充分把握行业景气周期的市场机遇。公司计划通过这次发行进一步提升船舶生产制造能力，深化业务布局，发挥规模优势，进一步增强公司核心竞争力。”    中国船舶的造船完工量、新船订单量、手持订单量三大造船指标均处于领先地位。“公司在本轮周期中把握行业机遇，已形成产品全谱系化、建造数字化、产业绿色低碳化的高质量发展格局。”该公司相关负责人表示，“公司各子企业高度重视技术创新和研发投入，造船企业持续强化自主船型研发设计能力，进一步构建主建船型的竞争优势与壁垒，提升高端船型市场竞争力，加速培育船舶新质生产力，巩固行业引领地位。”    苏美达股份有限公司（以下简称“苏美达”）积极顺应全球航运市场趋势，丰富产品矩阵，实现散货船、集
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