对监管的要求会更高，以基金形式投资会更加市场化。”赛豆科技的经营团队由股东会决议聘任，董事会授权经营团队全权负责经营管理。赛力斯并未退出，而是通过赛湖公司（即赛力斯湖北公司，原东风小康）以存量资产出资，从控股股东变为参股方。这意味着，赛豆科技的经营业绩、资产负债将不再并入赛力斯上市公司报表。与此同时，赛力斯集团能够摆脱经营业绩长期承压的“蓝电”，且外部资本的输血，也让赛力斯在新品牌未来发展上不必独自承担巨额投入的成本。独立后的赛豆将掌握更高的经营自主权。此前问界月销4万辆级别，占据了绝大多数工厂产能、母公司的营销预算等资源，蓝电始终难以获得充足的发展养料。拆分后，赛豆可以独立规划产线、供应链体系与渠道资源，不再受集团内部资源分配的约束。另一个股东岳行嘉升则是赛豆科技的员工持股平台，其持有赛豆科技约16.5%的股权，是公司的第三大股东。张正源提到：“股东对团队给了很大的激励，但激励的背后是希望团队能够顺利达成公司的目标。”同时，宁德时代作为产业投资方，以问鼎投资参股。“在电池技术以及在充换电等等这些领域上，给予赛豆科技极大支持。”张正源说。更耐人寻味的是赛豆首次亮相的高管层，赛豆科技董事长张正源和赛豆科技总裁、产品经理李博都曾是问界从0到1的参与者。赛豆科技董事长张正源曾任赛力斯集团董事，从2021年开始主推赛力斯与华为的合作，负责从0打造问界品牌的销服体系。赛豆科技总裁、产品经理李博2024年加入赛力斯负责海外BU业务。在加入赛力斯前，李博曾在诺基亚、华为任职。在华为期间，主要负责全球市场拓展和产品管理；后担任华为智选车产品部部长，主导了问界M5、M7、M9三款车型的产品定义与量产落地。对于一家要从0开始打造AI汽车的新公司而言，张正源与李博的组合意味着产品定义与销服体系的核心能力同时到位，且两人曾在问界从0到1的过程中验证过彼此配合的有效性。但同样的组合换了一个完全不同的合作情境，从华为智选车赋能切换到与豆包的“联合定义”模式，此前验证有效的打法能否在新的生态位中复现，仍是未知数。为什么要培育一个全新品牌？2026年的中国新能源汽车市场，红海早已血色弥漫。淘汰赛鸣枪多时，市场还需要一个新品牌吗？“我们认为今年是物理AI元年。”李博说，“我们判断，汽车实际上是全球作用最大，现代化最成熟，产业链最完整的物理AI核心应用场景。”基于这个判断，李博在发布会现场表示，赛豆以
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