带来更大的营收增长空间。蓝皮书还提到，以Momenta为代表的中国供应商正在推动城市NOA的全球化发展。这一进程分为三个并行阶段：一是“面向中国的中国模式”，在中国复杂路况中优化技术并验证商业可行性；二是“面向全球的中国模式”，与中国OEM合作拓展海外市场；三是“面向全球的全球模式”，凭借全球交付能力参与国际OEM项目，而这一阶段壁垒极高，只有极少数技术能力获国际头部OEM验证的供应商才可实现。 Momenta凭借算法、数据闭环和规模化量产经验等优势，以及与包括奔驰、宝马、奥迪在内的国际顶级车企合作经验积累，在上述三个阶段中均处于核心玩家之列，与等公司共同推动全球城市NOA发展。Robo市场成增长新赛道，“数据驱动”玩家将迎规模化落地未来五年中国城市NOA渗透率的高速增长，有望助力中国自动驾驶行业加速向L3级和L4级进化。蓝皮书明确指出：城市NOA为L4级自动驾驶在数据、模型、工程技术和市场准备度方面构建了一个可扩展的现实世界基础。针对未来五年的战略机遇期，行业头部玩家已经早有布局。例如，当下市占率领先的Momenta，就精准定位自动驾驶领域的“平台级”公司：采用一套大模型同时覆盖以及Robotaxi(出租车)、Robovan(无人物流车)，2027年业务还将扩展至Robotruck(卡车)领域。Momenta R7世界模型已于今年上半年正式发布，并已应用于Robo市场实践中。蓝皮书分析，目前Robotaxi正从试点阶段向大规模商业化转型，预计中国将在全球普及率方面处于领先地位：到2030年，全球Robotaxi市场规模将达约818亿美元，中国市场规模将达约381亿美元；中国Robotaxi渗透率预计将达到11.9%，远高于全球5.7%的渗透率。此外，Robovan和Robotruck也正迅速发展，并将逐步实现商业化。蓝皮书数据显示，在Robovan领域，预计到2030年，全球及中国市场规模将分别达到约850亿美元和535亿美元，市场渗透率将达6.9%和14.0%。在Robotruck领域，预计到2030年，全球及中国市场规模将分别达到约330亿美元和165亿美元，市场渗透率将达0.6%和1.2%。值得注意的是，蓝皮书明确提到Robotaxi、Robovan和Robotruck等正按照两种截然不同的技术路径演进：以Waymo为代表的“混合路线”模式，高度依赖高清地图
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