00%；高阶辅助驾驶端搭载4nm高通SA8650芯片，等效算力200TOPS，芯片功耗降低50%。零跑方面表示，区别于行业每年迭代的流量型新车，零跑全新C系列基于80万用户反馈完成精细化焕新，未盲目堆砌噱头配置，而是聚焦多人口家庭出行、户外露营、后排舒适等高频痛点补齐产品短板。依托占整车成本65%的自研自造体系与17大零部件自建产能的成本优势，零跑将30万级豪华座舱、高阶辅助驾驶、高端底盘配置下放至主流价位。公司明确，未来将延续C系列研发制造思路，依托Stellantis合资渠道拓展全球40余个海外市场，持续以自研技术推动豪华平权，让越级智能、舒适、安全体验覆盖主流家用消费群体。目前，零跑汽车产品线涵盖A、B、C、D四大系列，形成覆盖轿车、SUV、MPV等的完整产品矩阵。
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