7亿元、1.30亿元、1.43亿元。新能源业务则进步较大，2022年营收为109.63万元，2025年就已增长至2721.11万元。表面上看，新业务确实实现了从无到有，甚至是从有到优的突破，但细看能够发现，公司减速器和新能源传动业务的毛利率极低，甚至为负。财报显示，2025年丰立智能精密减速器毛利率仅为2.12%；新能源方面的毛利率为-38.53%。也就是说，卖减速器，丰立智能几乎不赚钱；卖新能源传动产品，则是卖得越多亏得越多，加上公司丰富的概念配合，丰立智能其实是在赔本赚吆喝，这种情况下业绩自然不可能上涨。在成本端，人形机器人关节高精度定制件，每对接一家本体客户都要单独开模具、定制刀具、反复寿命测试；新品试产良率偏低，废料、人工损耗居高不下。同时，新能源齿轮精度标准更高，工艺成本更高。2022年至2025年，丰立智能的研发费用从0.20亿元增加至2.10亿元，涨幅达950%。此外，生产精密机械件的越南基地与生产新能源、燃油车相关组件的马来西亚基地同步建设，土地、厂房、设备、海外管理团队先期投入，但订单尚未大规模落地，没有规模，成本无法摊薄。与此同时，在绿的谐波、双环传动等龙头在减速器领域已经形成规模优势的当下，丰立智能只能被归类为第二梯队玩家，以性价比抢订单，无法抬价覆盖高制造成本，现阶段优先保客户份额、牺牲利润换放量。如此看来，丰立智能所布局的赛道都是对的，只不过能赚大钱的领域都没它的影子，公司正卡在旧钱赚得少、新钱没赚到的转型阵痛期。
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