同行、地方管理部门输出智慧环卫解决方案，深度参与行业其他企业的数智化转型。”他说。智能环卫 重塑作业新生态数字化把管理效率“抠”到了极致，但环卫领域还有一笔更长远的“账”要算。“目前，环卫工人平均年龄超过50岁，年轻人入行意愿低。再过十年，等这批人退下来了，谁来接替？会不会出现劳动力断层？”陈迎一针见血指出行业隐忧。如何破局？在陈迎看来，环卫行业必须尽快揭下“脏、苦、累”的传统标签，向高科技、高附加值的现代服务业转型，才能让更多的年轻人乐于参与其中，实现可持续发展。而在转型过程中，特定岗位“无人化”无疑是开启行业变革的一把关键钥匙。劲旅环境在无人环卫赛道布局方面已经打出一套“组合拳”。2025年，公司投资5000万元成立全资子公司上海迅零智能科技有限公司，组建无人驾驶算法团队，核心成员由华为、上汽、大疆背景的一批工程师和博士、硕士组成，注册地位于上海徐汇区；在合肥设立机器人本体制造与调试基地，组建专项试点小组，实现“研发一代、落地一代、迭代一代”。“我们是行业内为数不多兼具自研算法、装备制造、全域运营场景的企业。”陈迎表示，依托全国多区县自营环卫场景，无人设备可投放至主城区、山地、公园等复杂环境中，采集丰富的作业数据，第一时间反哺算法与生产工艺，快速实现产品从研发、制造、调试到落地商用的闭环。目前，劲旅环境已打造全场景、多吨位无人化环卫装备矩阵，产品覆盖0.5T至3T主流吨位，可应用于地面清扫、垃圾捡拾等多元场景。据悉，公司无人清扫设备已在合肥、深圳、乌鲁木齐等地落地应用。从行业层面来看，目前无人驾驶环卫装备已从试点示范迈入规模化商用阶段，应用场景由封闭园区、示范路段，进一步拓展至城市主干道全域作业。据环境司南统计，2025年“环卫+无人驾驶”细分赛道实现快速增长，全年开标试点项目288个，对应年化规模74.71亿元，无人化装备采购及租赁量达1676台/辆，业务覆盖19个省份、57座城市。当然，环卫相关岗位“机器换人”并非一蹴而就，现阶段仍存在一些堵点。一方面，无人设备场景适配性仍存局限，在特殊工况、极端气候条件下的可靠性和稳定性仍需验证；另一方面，前期采购及后期运维成本仍然较高，降本迫在眉睫。“我们认为，无人环卫机器人首先会进入清扫、巡检等通用化场景，实现部分人工替代。”陈迎表示，未来渗透率的提升，还取决于算法的迭代和硬件成本的下行。
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