产业角度看，本次新规彻底改写行业竞争逻辑，行业标准提升，增加合规成本，加速全方位马太效应分化。崔东树表示，动力电池行业出清提速，头部企业依托无热扩散、一体化电池结构提前完成合规验证，凭借规模分摊成本，抢占主流订单；缺少技术与资金的中小电池厂无法达标，行业集中度大幅走高。具体而言，他认为，整车层面分化加剧，比亚迪、吉利等自研电池头部车企可内部消化成本，兼顾定价与产品安全优势；中小车企只能采购合规电池，利润持续被压缩，被迫精简产品线。而从产品类型看，随着补贴政策的调整，低价的微型电动车在今年已经有明显下滑的态势。崔东树表示，低价微型代步车企失去低成本供应链，低端走量车型市场萎缩。他还提到，目前，上游材料赛道分层，阻燃隔热、高端隔膜细分龙头订单暴涨，低端耗材企业将逐步出局。“从中长期来看，行业从续航比拼转向安全比拼，外资车企适配节奏较慢，本土新能源产业链话语权进一步强化。”崔东树说道。
=*=*=*=*=*=
当前为第3/3页
上一页-
=*=*=*=*=*=
返回新闻列表
返回网站首页