（原标题：宁王日赚2亿、拼多多千亿再造新拼姆、丁磊“佛系”稳赢，谁的下一个十年更值钱？ | 原创） 拆解创富榜前十名企业家的产业与资本棋局，可见其共性是将企业战略融入 “数字中国”“双碳目标”“制造强国”等国家战略，服务于中国经济的高质量发展。点击查询2026新财富500创富榜。来源：新财富杂志（ID：xcfplus）作者：陶娟01曾毓群：全球每10块动力电池，4块来自宁德时代新能源汽车厂商卷生卷死，年终对个账，最后都是在给宁德时代打工。在创富榜上，自打2020年起，曾毓群超过李书福、王传福之后，排名就始终领先于他的一众汽车客户们。2025年，宁德时代业绩、估值双丰收。其全年实现营收4237亿元，同比增长17%；归母净利润达722亿元，同比大增42%，日均净赚近2亿元。一年时间，市值直接翻倍。三大增长引擎协同发力。首先，动力电池仍是基本盘，实现营收3165亿元，全年销量541GWh，同比增长42%，全球市占率攀升至39.2%，连续九年稳居第一。其次，储能电池加速成长为第二增长极，创收624亿元，占比提升至15%，全年销量121GWh，同比增长29%，全球市占率达30.4%，连续五年蝉联第一。而海外市场则贡献了更高的利润含量，其境外收入占比达30.6%，毛利率高达31.44%，比境内高出7个百分点以上。海外准入门槛高，客户黏性强，一旦进入供应链，有望成为利润稳增的压舱石。盈利增速远超营收，还源于“宁王”不可撼动的链主地位。动力电池占整车成本的30%到40%，而宁德时代独占全球近四成市场份额，定价权天然握在手中。其对行业周期的把握更是老到，2022年后，宁德时代有意控制新设产能进展，同行也得以休养生息，全员冷静，谨慎扩产，避免了隔壁光伏业全员亏损的惨烈。在场上厮杀得头破血流的车企，到了宁德时代这里买电池，还要预付款项等发货。2025年，宁德时代净利率高达18.1%，而中国汽车行业销售利润率仅4.1%，降至历史低位。比亚迪、吉利、上汽、长城、长安五家头部车企净利润合计735亿元，与宁德时代一家打了个平手。业绩捷报频传，资本运作宁德时代也不曾松懈。尽管账面现金超过3000亿元，2025年，宁德时代登陆港股，募资约353亿港元；2026年在股价高位闪电配售，再募391亿港元，发行价高达6
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