一场发生在A股老牌车企董事会的连环罢免大戏，把众泰汽车(000980.SZ)积压数年的治理沉疴彻底摊在资本市场聚光灯下。一边是三名董事联手逼宫换帅未遂，另一边是持股2.55%的股东反手提请罢免发难者；一边是经营7年持续巨亏、整车业务近乎停摆、负债率逼近百分百，另一边是无实控人九龙治水的股权困局昔日年销33万辆的国民车企，还能走出内耗与失血的双重困局吗？连环罢免背后的路线之争2026年6月，众泰汽车上演极具戏剧化的权力反转，短短一周，董事会攻守彻底互换，矛盾根源藏在两条完全相悖的生存路线里。6月12日第九届临时董事会，王伊安、钟雨菲、许明哲三名董事联名递交议案，要求免去韩必文董事长职务，并推举钟雨菲接任。最终表决3票同意、6票反对，罢免提案直接作废。六张反对票全部来自韩必文阵营：董事长本人、外籍董事LEE JIAN、职工董事及三名独立董事，核心理由直指当下脆弱经营基本面：整车、零部件业务刚稳住节奏，频繁高层动荡会彻底打乱复产规划；韩必文履职无重大违规，现阶段不存在合适替代人选，战略分歧应当协商而非强行换帅。本次会议另一项议案，更暴露双方底层分歧：注销三级子公司生产地址。王伊安、钟雨菲双双投反对票，钟雨菲公开表态汽车生产资质稀缺，注销将永久丧失产能与地方配套资源；王伊安认为重大资产处置缺少股东前置沟通，流程仓促。而韩一派全数赞成，主张关停低效产能、削减固定亏损，盘活资金缓解债务压力。路线之争浮出水面：一派坚持死守自有整车资质，自主研发新车重启国内市场；另一派主张放弃重资产自研，依托稀缺整车牌照承接代工合作，快速造血止损。冲突并未就此落幕。6月19日，第五大股东厚土兰德抛出重磅临时提案，要求罢免三名发难董事，理由直指三人未经充分沟通擅自掀起换帅风波，扰乱董事会稳定，违背董事勤勉义务，损害全体股东利益。戏剧性转折发生在6月20日，许明哲主动递交辞呈，厚土兰德随即撤回对他的罢免申请，仅保留王伊安、钟雨菲两项罢免议题，交由6月29日临时股东会投票。王伊安第一时间公开反驳提案，称本次罢免事实失真、缺乏法律支撑，属于股东主观追责，强行表决会持续扰乱公司治理；钟雨菲则全程沉默，对外表示接受采访会触碰信披红线，拒绝一切媒体沟通。业内早已摸清二人背后产业标签：董事长韩必文拥有完整奇瑞制造体系履历，是自主复产派核心；钟雨菲具备小米生态企业从业背景，代表代工轻资
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