知等内容，防范误用和滥用风险；在国际通行的“多支柱法”试验方案基础上，创新性提出统一的标准化试验场景，为国际法规落地实施提供支撑。自动驾驶商业化进程加速推进自动驾驶商业化进程正加速推进。工信部数据显示，我国搭载组合驾驶辅助系统的新车渗透率已超过60%，2025年12月附条件许可首批2款搭载L3级（有条件自动驾驶）系统的车型。2025年12月，工信部附条件许可两款车型的L3级自动驾驶功能上路，这是我国首批获得产品准入的L3级车型，意味着自动驾驶正式从示范测试阶段迈入商业化应用新阶段。产业生态方面，我国智能驾驶领域已积淀起雄厚的企业基础与资本实力。企查查数据显示，截至6月25日，我国智能驾驶相关企业存量达8290家，成立10年以上的企业占比近半。从注册资本看，注册资本在5000万元及以上企业占比高达42.91%，产业呈现资本实力雄厚的特征。从城市能级来看，截至目前，今年新注册的17家企业中，位于一线城市的相关企业占比高达47.06%，创新资源集聚效应显著。东兴证券研报认为，中长期看，汽车行业正经历从电动化到下半场的智能化。积极看好汽车智能化，汽车智能化已经从量变进入质变，2026年将是从L2辅助进入L3智能驾驶的元年。10股获融资净买入超1亿元据·统计，A股中智能驾驶概念股共有91只，从资金流向上来看，23股6月以来获得融资净买入，10股融资净买入金额超过1亿元，芯原股份、蓝思科技、晶方科技居前，分别为8.99亿元、5.67亿元、3.36亿元，这三家公司均属汽车电子产业链。多家上市公司在投资者问答平台上透露了智能驾驶技术最新进展消息，芯原股份表示，公司推出了功能安全（FuSa）SoC平台的总体设计流程，以及基于该平台的ADAS功能安全方案，并搭建了完整的自动驾驶软件平台框架。公司已为某知名新能源汽车厂商提供基于5nm车规工艺制程的自动驾驶芯片定制服务，正在积极推进智慧出行领域Chiplet解决方案平台研发。蓝思科技表示，公司是国内外头部客户多年的一级核心供应商（Tier 1），双方合作已深度覆盖智能座舱及自动驾驶硬件领域。公司独供的智能B柱（集成摄像头/传感器）、中控模组（人机交互核心）及充电桩组件，是客户自动驾驶系统及未来普及车型的关键交互与感知部件。估值上来看，按最新滚动市盈率计算，目前15股估值不足20倍，华域汽车、天有为、上汽集团较低，分别为7.01倍、9.87
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