，可以带来1万元左右的成本优化，显著提升蔚来单车毛利率。“神玑”芯片的应用范围正在扩大，不仅用在蔚来品牌上，今年也开始部署到蔚来旗下品牌乐道的车型中。零部件标准化与芯片归一化也成为降本的重要渠道。在2026智能电动汽车发展高层论坛上，李斌曾呼吁全行业协同推进电芯规格标准化与芯片料号归一化，“仅通过减少产业链冗余浪费，便可释放超千亿级降本空间，分摊至单车成本可节约数千元”。品牌整合是另一条路径。2026年6月，长安汽车宣布整合旗下阿维塔、深蓝两大品牌，试图破解品牌内耗、重复研发和持续亏损的困局。当下的车市进入存量竞争阶段，单一维度的降本手段已不足以应对多重成本压力，体系化的成本管控能力正在成为车企生存的关键竞争力。朱江明表示，汽车行业短期看价格竞争，长期看供应链能力。蔚来李斌则提出，行业正从单点竞争迈向体系竞争阶段，技术的收敛必然导致产品同质化，此时品牌的价值观和情感共鸣将成为消费者决策的核心。
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