车，届时可实现西安1小时抵达安康，串联起陕南生态经济带。总的来看，上述三条超级高铁干线，从西、中、东三个方向穿越秦岭，不仅打破了地理壁垒，还让陕西成为全国唯一同时连接西北、西南、华中的枢纽省份。优化西安铁路枢纽功能记者注意到，自7月1日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图。对此，国铁集团提到，将利用武汉至西安高铁西安东至十堰东段，优化中西部地区列车运行图，安排开行西安东（西安北）至南阳东、汉口、重庆北等方向动车组列车58列，进一步密切西北地区与华中、华南、西南地区的联系，缩短时空距离。刘晓惠认为，武西高铁全线贯通，既是补齐全国高铁网中西部跨区域联通薄弱环节的关键工程，更是国家“八纵八横”高铁网中一次极具战略价值的“裁弯取直”。在她看来，线路投运重塑了我国中西部铁路枢纽层级布局，推动区域交通格局告别单点中转模式，迈入西安、武汉双核心引领、多枢纽协同的网络化发展新阶段。依托这条直达通道，中西部跃升为全国铁路互联互通的核心中转腹地，对织密完善国家综合立体交通网、促进东中西部要素双向流通，具有里程碑式的深远意义。接近铁路部门的人士向记者表示，西十高铁是西部高铁网的重要组成部分，北接西延高铁，南连汉十高铁，经联络线接入西安北站，东西衔接徐兰、西成、银西、大西高铁，路网地位十分重要。同时，随着西十高铁开通，西安东站、西安北站将实现互联互通，西安铁路枢纽功能进一步优化。一个备受关注的变化就是，武西高铁通车后，武汉至西安可以不再绕行郑州，路程缩短340多公里。受访的业内人士向记者反馈，过去西北南下华东、华南的列车高度依赖郑州中转，武西高铁在重塑西安、武汉枢纽优势的同时，可能会对郑州等铁路枢纽形成一定程度的客流分流。对此，刘晓惠建议，从长远来看，西安、武汉、郑州三大核心枢纽应从过去的单向依赖，探索走向分工协作、协同联动、多中心并行的全新发展态势。高铁经济带走深走实“西十高铁通车、武西高铁全线贯通后，西北与华中地区间新添高铁大动脉，时空距离大幅压缩，将为区域经济社会高质量发展注入新动能。”上述接近铁路部门的人士向记者说。国铁集团也公开表态，要用好武汉至西安高铁西安东至十堰东段新线能力，助力区域经济社会发展。比如，革命老区商洛迈入高铁时代，首次开行商洛西至北京西动车组列车2列；韶山南与延安间首次开行动车组列车，连接两大著名红色旅游目的地，为旅客红色旅游提供便利。“过去受制于秦岭天险，两地
=*=*=*=*=*=
当前为第2/3页
下一页-上一页-
=*=*=*=*=*=
返回新闻列表
返回网站首页