本报记者 毛艺融    2026年上半年收官，来自‌恒力重工集团有限公司（以下简称“恒力重工”）的数据显示，今年上半年新承接船舶订单207艘，订单结构涵盖集散油气全品类船型，船型多元化程度与单一船厂接单规模均创下行业新纪录。    同期，来自克拉克森的‌新造船价格指数近期处于历史高位，船价处于持续上行通道之中。全球造船行业一片火热的背景下，中国头部造船企业凭借技术进步、规模等多重优势，在全球市场占据重要地位，其中，沪市造船行业积极信息不断，行业安全性大幅凸显。    订单饱满“含科量”足    新船订单饱满，同全球造船行业的高景气度密不可分，其中，中国造船行业指标领跑全球。    根据克拉克森的初步统计，2026年1月至6月，我国船舶工业三大指标持续领跑全球，造船完工量3799万载重吨，新船订单量10901万载重吨，手持订单量40176万载重吨，分别占世界总量的63.3%、80.9%和73.3%。    其中，沪市造船行业是中国造船业的中坚力量，展现了积极的经营态势。    中国船舶工业股份有限公司（以下简称“中国船舶”）日前在业绩说明会上表示，截至2025年末，公司累计手持民品及海工船舶订单652艘/7997.30万载重吨/4674.51亿元，交船期排至2030年。    恒力重工表示，2026年市场行情持续向好，恒力重工手持订单总量持续攀升，累计接单超过500艘，交船计划已排至2030年，订单储备稳居国内民营造船第一梯队。    与此同时，中国船舶行业的高端化、高效化发展成效显著。从交付角度来看，2026年上半年，我国船企绿色低碳加速推进，高端装备建造取得新突破。双燃料客滚船、大型LNG双燃料汽车运输船、30.7万吨超大型VLCC、超大型乙烷运输船（V
=*=*=*=*=*=
当前为第1/3页
下一页-
=*=*=*=*=*=
返回新闻列表
返回网站首页