长曲线。产品层面，横向对比行业，2025年国内传统汽车内饰零部件企业综合毛利率普遍在18%-22%区间，动力零部件均值不足20%，而神通科技依靠产品升级实现毛利率分层。2025年，公司整体综合毛利率23.19%，较2024年提升4.66个百分点。其中，动力系统零部件毛利率26.68%，同比提升5.69个百分点。这个增长的主力军，是一款叫主动式油气分离器的产品。它采用PMSM离心式主动分离技术，能把发动机曲轴箱里的油气混合物高效分离，分离效率达到90%以上。据悉，在全球范围内，只有两家外国公司和神通科技掌握了这项技术。与此同时，公司海外市场收入1.43亿元，同比增长195.40%，毛利率高达46.04%，远高于境内业务平均21.20%的水平。这意味着，神通科技的产品在国际市场上具备了很强的定价权。换句话说，神通科技不是在卖更多的东西，而是在卖更贵的东西。这种结构性优化，是业绩爆发的关键。市场层面，2025年国内合资燃油车企销量持续萎缩，拖累大量配套零部件企业营收，但神通提前布局新能源赛道，客户覆盖特斯拉、蔚来、小鹏、零跑等新势力，订单持续落地。同时，公司完成客户结构优化，从前五大客户高度集中，逐步分散至30余家整车厂，降低单一车企周期波动带来的经营风险。豪掷7亿背后的两大未来叙事近日，神通科技做了一个大胆的决定：在上海临港砸7亿元建厂。这个项目由全资子公司上海鸣羿负责实施，选址在临港新片区四团镇海港开发区，占地约60亩。项目承诺：竞得地块后6个月内开工，24个月内竣工，30个月内投产。从产业区位价值来看，临港是国内智能汽车产业高地，集聚特斯拉、宁德时代两大链主，37家新能源零部件龙头，2025年当地新能源零部件规上产值突破108.8亿元，形成整车、电子、软件、检测一体化生态。入驻临港，意味着神通科技能够深度对接头部新能源车企，缩短交付半径、同步参与新车前期研发，解决当前上海基地租赁厂房产能受限、研发测试设备不足的短板。业务升级层面，现有上海基地仅生产传统内外饰件。新项目建成后，上海鸣羿将在原有汽车内外饰零部件生产基础上，拓展汽车电子电控软硬件系统集成业务，重点研发智能座舱、智能进入系统等技术。这意味着，神通科技将实现从结构件供应商到系统集成服务商的身份跃迁，产品附加值实现数倍提升。如果说临港项目是汽车主业的纵深扩张，那么人形机器人光学面罩业务，则是神通打破行业边界的跨
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