ight:1.5;font-family:;font-size:16pt;}.TRS_Editor A{line-height:1.5;font-family:;font-size:16pt;} .TRS_Editor P{line-height:1.5;font-family:;font-size:16pt;}.TRS_Editor DIV{line-height:1.5;font-family:;font-size:16pt;}.TRS_Editor TD{line-height:1.5;font-family:;font-size:16pt;}.TRS_Editor TH{line-height:1.5;font-family:;font-size:16pt;}.TRS_Editor SPAN{line-height:1.5;font-family:;font-size:16pt;}.TRS_Editor FONT{line-height:1.5;font-family:;font-size:16pt;}.TRS_Editor UL{line-height:1.5;font-family:;font-size:16pt;}.TRS_Editor LI{line-height:1.5;font-family:;font-size:16pt;}.TRS_Editor A{line-height:1.5;font-family:;font-size:16pt;}   新华社北京7月27日电 记者从中国铁建股份有限公司获悉，27日，由中铁十五局集团和铁建重工集团联合研发的超大直径盾构机“领航号”在湖南长沙下线。盾构机刀盘开挖直径14.3米，将应用于杭州萧山机场东高铁隧道项目。   据中铁十五局项目负责人夏金春介绍，杭州萧山机场东高铁隧道设计时速250公里，盾构段长4068.7米。   “领航号”盾构机全长约126米，总重量约3100吨，将穿越3250米的淤泥质软土地层，盾构机姿态控制、地面沉降控制难度大。为此，建设团队进行了一系列技术创新，配置了先进的导航系统、泥水环流系统、超前地质预报系统等一系列智能化系统，以保证盾构机安全、精准、快速掘进。
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