（以下内容从海通国际《汽车与零配件行业信息点评：中国香港、韩国路演感受-是金子总会发光》研报附件原文摘录）投资要点：是金子总会发光——中国香港、韩国路演感受风险提示：个别现象或不能反映整体情况。1.中国香港：新能源汽车潜力尚存中国香港作为国际金融中心，2023年GDP总量约为3821亿美元，人均GDP约为50697美元，位居全球前列。然而，受限于地理面积和人口密度，中国香港的千人汽车保有量相对较低。根据香港运输署的数据，截至2023年底，中国香港汽车总注册数量为92.3万辆，其中私家车注册数量约为64.5万辆，折合每千人约86辆。在新能源汽车方面，截止2023年底，中国香港电动私家车总注册数量为7.5万辆，占私家车保有量的11.6%。中国香港政府自2011年以来通过新能源运输基金累计资助了307个试验项目，金额共计2.6亿港币。此外，香港政府计划在2025年将公共充电器数量增加至5000个以上，以促进电动汽车的普及。2.韩国：多重政策齐发推动新能源汽车产业发展韩国作为全球主要经济体之一，2023年GDP总量约为18554亿美元，人均GDP约为33121美元。截至2023年底，韩国累计注册登记的汽车数量达到2594.9万辆，其中私家车2392.6万辆，折合每千人约463辆。在新能源汽车领域，2023年韩国新能源汽车销量同比增长24.3%，达到55.8万辆，显示出强劲的增长势头。单看混合动力汽车，近三年本土品牌销量远大于进口品牌，本土品牌市占率从2021年的61.2%升至2022年的67.1%后，2023年再升至71.7%。相反，电动汽车销量同比减少2000辆左右，为16.3万辆。我们认为，这或是受到韩国充电设施不足、电动汽车价格偏高等因素的影响。推动新能源汽车发展的相关政策方面，韩国政府制定了“第四期新能源汽车基本规划（2021-2025）”，目标到2025年普及283万辆新能源汽车。为实现这一目标，政府计划新建50万座充电设施和450座加氢站。此外，政府还计划通过实施电池租赁服务等措施，将新能源汽车价格降低1000万韩元（约合人民币5.82万元）以上。此外，韩国环境部于2024年2月6日公布了新版电动汽车补贴方案。根据该方案，购买价格低于5500万
=*=*=*=*=*=
当前为第1/3页
下一页-
=*=*=*=*=*=
返回新闻列表
返回网站首页