本报记者 肖伟    8月7日早间，中通快递股份有限公司（以下简称“中通快递”）在公司官方微信公众号“中通之声”上发布消息称，在海拔4000米以上的雪域高原，一辆无人车正沿着定日县通往扎果乡的道路平稳行驶。这辆无人车已顺利完成测试，并在“定日-扎果”线路上正式运营满一周。这标志着西藏自治区首条常态化运行的快递无人配送线路成功落地，在解决高原配送痛点难点领域又多出一种全新的方案。    西藏自治区日喀则地区地广人稀，村镇之间路途遥远且路况复杂。中通快递工作人员向《证券日报》记者提供了一组数据：“过去，向乡镇末端派件需依赖人工驾驶，每月仅司机成本就高达7500元，60公里往返油费需50元。遇到极端天气和异常路况，快递服务易受影响，配送效率与成本控制面临一定压力。”    无人车的引入带来了显著改变。2025年7月7日，无人车运抵定日县，次日即启动实地测试，并在复杂道路和高原环境中展示出了优良性能。上述人士向《证券日报》记者算了一笔账：“一次性投入两台无人车共计12万元，但无人车充一次电仅需15元电费，即可完成三次60公里往返运输。由于无人车有更好的耐候性，克服了高原多变气候对人体的影响，稳定性、安全性和经济性远超我们之前的预期。”    在西藏自治区的高原上，快递终端的门店主们也切实感受到了无人技术带来的效率提升。一位门店店主向《证券日报》记者表示：“以前，货车只能两天来一趟。要是赶上天气不好、道路不畅，可能需要三天乃至更久的时间。现在，无人车一天就能跑一趟，车辆每天清晨准时抵达，整体收件时间比以往提前了整整一个小时。这不仅减轻了门店的压力，也让高原居民能更早收到期盼的包裹。现在，我的店里每天约有30件快递通过无人车送达。”        停在快递门店前的中通快递无人车（供图：中通快递）   &e
=*=*=*=*=*=
当前为第1/2页
下一页-
=*=*=*=*=*=
返回新闻列表
返回网站首页