东兴证券发布研报称，8月国内汽车市场整体走势较强，不同动力形式车型走势出现分化，纯电动车型的销量增速较高，而插混与增程车型增速放缓，主要因补贴政策推动了小型纯电动车型占比提升，价格较高的混合动力及增程式的车型占比下降，形成结构性拉动。出口方面，新能源出口同比表现强势，不同于国内市场，插混车型出口的增速更高。由于海外充电设施建设存在差异，插混车型凭借相较燃油车更好的经济性与智能化的优势获得了更多市场，持续看好混动车型的出海表现。  东兴证券主要观点如下：  事件：近日，中汽协发布2025年8月汽车产销数据，8月汽车产销分别完成281.5万辆和285.7万辆，环比分别增长8.7%和10.1%，同比分别增长13%和16.4%；新能源汽车产销分别完成139.1万辆和139.5万辆，同比增长27.4%和26.8%。1-8月，汽车产销分别完成2105.1万辆和2112.8万辆，同比分别增长12.7%和12.6%；新能源汽车产销分别完成962.5万辆和962万辆，同比分别增长37.3%和36.7%。  国内：同比持续增长，纯电车型增速较高  8月，汽车国内销量224.5万辆，环比增长11.3%，同比增长15.6%；中国品牌乘用车销量176.6万辆，同比增长21%。新能源汽车国内销量117.1万辆，同比增长18.3%，占汽车国内销量的52.1%。据乘联会，新能源汽车零售中，纯电动汽车销量69万台，同比增长17%；插混汽车销量31万台，同比下降8%；增程式汽车销量10万台，同比增长2%。  1-8月，汽车国内销量1683.6万辆，同比增长12.3%；中国品牌乘用车销量1264.2万辆，同比增长23.8%。新能源汽车国内销量808.8万辆，同比增长30.1%，占汽车国内销量的48%。新能源汽车零售中，纯电动汽车销量462万台，同比增长32%；插混汽车销量219万台，同比增长19%；增程式汽车销量74万台，同比增长10%。  8月国内汽车市场整体走势较强，不同动力形式车型走势出现分化，纯电动车型的销量增速较高，而插混与增程车型增速放缓，主要因补贴政策推动了小型纯电动车型占比提升，价格较高的混合动力及增程式的车型占比下降，形成结构性拉动。  出口：新能源表现强势，插混车型为增长主力  8月，汽车出口61.1万辆，环比增长6.2%，同
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