.TRS_Editor P{}.TRS_Editor DIV{}.TRS_Editor TD{}.TRS_Editor TH{}.TRS_Editor SPAN{}.TRS_Editor FONT{}.TRS_Editor UL{}.TRS_Editor LI{}.TRS_Editor A{} 新华社北京12月2日电新闻分析超500万标箱西部陆海新通道班列向上向好之势从何而来 新华社记者朱丽莉向定杰李晓婷 国铁南宁局数据显示从2017年开行以来截至11月29日西部陆海新通道班列已累计发送集装箱货物超500万标箱今年发送量超130万标箱 这标志着西部陆海新通道建设取得重要阶段性成果从首个百万标箱耗时4年多到第五个百万标箱仅用240多天运量增速持续加快彰显出新通道强劲的发展活力与辐射效能 11月29日一趟满载集装箱货物的西部陆海新通道铁海联运班列从钦州港东站缓缓驶出何家海摄 好势头从何而来 西部陆海新通道北接丝绸之路经济带南连21世纪海上丝绸之路协同衔接长江经济带在区域协调发展格局中具有重要战略地位2019年8月西部陆海新通道正式上升为国家战略 多年来沿线各省区市协同联动优势互补共同推动通道从物流动脉向经济走廊转变海关总署日前发布的数据显示2019年以来西部陆海新通道沿线省区市经西部陆海新通道进出口总额年均增速达16.9% 重庆市政府口岸物流办副主任李颜表示西部陆海新通道总体规划发布以来通道运行保障效能显著跃升互联互通水平稳步提升枢纽经济新动能不断壮大综合服务功能持续增强助力更多西部内陆产品跨越山海走向世界初步形成通道+经贸+产业的良性循环 日益强健的筋骨打造新通道高质量发展坚实的底座近年来西部陆海新通道班列辐射范围不断扩大实现多船企多港口多品类全面发展图定班列线路由2019年的2条增至2025年的26条串联起成都重庆贵阳等西南城市与防城港钦州湛江等港口北部湾港推进30万吨级航道20万吨级集装箱泊位扩建钦州港铁海联运自动化集装箱码头高效运营显著提升港口吞吐能力和智能化水平 新通道的高速发展离不开基础设施建设的持续推进基建的投入构建了多式联运交通网络中国区域经济学会北部湾发展专业委员会常务副主任傅远佳表示从铁路网的延伸港口的扩容到运河的建设数字平台的构建每一项重大基础设施的落成都为这条国际物流大动脉注入了新的强劲动能 走进贵阳国际陆港只见一列列国际班
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