本报记者 舒娅疆    当列车以350公里的时速穿梭于城市与乡野之间，背后是接触网的稳定供电、轨道的精准咬合、隧道的安全护航——这些轨道交通的安全要素，曾长期依赖人工巡检守护。但烈日下的攀爬、夜幕中的排查、万里轨道上的逐点检视，不仅效率受限，更难完全规避风险。    作为我国机器视觉和机器人产品及解决方案提供商，成都唐源电气股份有限公司（以下简称“唐源电气”）深耕轨道交通智能运维赛道，构建了“智能感知—AI分析—维修决策”的全链条服务体系。    日前，《证券日报》记者走进唐源电气，了解到该公司正以AI与机器人技术为钥匙，通过“神源大模型”平台与智能机器人产品矩阵，为轨道交通运维工作打开智能化转型的“新大门”。    助力智能铁路建设    在唐源电气“神源大模型”的演示厅里，记者看到，硕大的蓝色屏幕上，神源智能识别系统正在高速运转。    唐源电气的工作人员向《证券日报》记者介绍，接触网是铁路供电系统的“生命线”，其运行状态直接决定了列车供电安全与运输效率，一根断掉的电线、一个搭在不当位置的鸟窝，都有可能威胁列车行车安全、导致列车停运或晚点。然而，传统的铁路接触网人工巡检模式存在效率低下、漏检风险高、环境适应性差等局限，接触网巡检的传统困局亟待破解。    “相较于以往人工每人单日平均完成4公里铁路接触网4C（接触网悬挂状态检测监测装置）数据分析的情形，‘神源大模型’的应用就如同为动态识别装上了‘高速智能大脑’，不仅能将效率大幅提升，降低人工成本，还能提前识别潜在缺陷与环境隐患、强化安全保障，同时，‘神源大模型’的应用也有利于为铁路供电系统数字化、智能
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