东方证券发布研报称，英伟达(NVDA.US)在CES 2026展会上发布面向自动驾驶的开源AI模型平台Alpamayo，与传统VLA模型不同，作为推理VLA模型的Alpamayo具备逐步解决复杂问题并生成类似于人类思维过程推理痕迹的能力。随着英伟达自动驾驶生态持续拓展、高级别自动驾驶及Robotaxi渗透率逐步提升，预计智驾芯片、激光雷达、域控制器、线控制动/转向等高级别自动驾驶相关零部件需求将迎来快速增长，自动驾驶软硬件供应商将持续迎来发展机遇。  东方证券主要观点如下：  英伟达发布自动驾驶开源模型Alpamayo，将有望促进高级别自动驾驶及Robo-X渗透率提升  英伟达CEO黄仁勋在CES 2026发布自动驾驶的开源VLA(视觉-语言-动作)大模型平台Alpamayo，同时配套发布仿真工具AlpaSim以及包含1700多小时驾驶数据的开放数据集，构建完整的自动驾驶生态平台。黄仁勋表示，英伟达NVIDIA DRIVE AV智驾系统将率先搭载于奔驰CLA，预计年底在美国上市，2027年英伟达将测试无人驾驶出租车服务。  与传统VLA模型不同，作为推理VLA模型的Alpamayo具备逐步解决复杂问题并生成类似于人类思维过程推理痕迹的能力，能够自主思考长尾场景，在复杂环境中安全驾驶并解释其安全决策。黄仁勋强调，“物理AI的ChatGPT时刻已到来——机器开始理解、推理并在真实世界中行动，无人出租车是首批受益者。”东方证券认为，Alpamayo开源模型平台将加快行业自动驾驶技术迭代，推动高级别自动驾驶及加速Robotaxi/Robovan落地。  预计Robo-X规模化进展有望加速  现阶段Robotaxi逐步迎来单车盈亏平衡拐点，萝卜快跑、小马智行、文远知行等头部企业宣布已实现或即将实现Robotaxi单车盈亏平衡，随着国内外Robotaxi企业加快在全球范围内部署Robotaxi，预计Robotaxi业务营收及盈利能力有望迎来双升。Robovan运行场景相对固定，安全事故风险低，且目前无人物流车部署成本已降至10万元以内，可替代人工实现显著降本增效。  据低速无人驾驶产业研究所预测，预计2025年我国无人配送车出货量近4万辆，2026年出货量则有望达10万辆。国内公司正加速推进Robovan的测试与部署，如
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