【导语】2025年中国乘用车在新能源汽车带动下，整体产销高位，对半钢轮胎配套需求量有较大带动，支撑整体供需呈增长趋势。2026年随着新能源乘用车渗透率不断提升，乘用车继续增长后劲不足，预计对半钢轮胎带动有限。再加上2026年出口受欧盟关税政策影响，存在较大不确定性，预计2026年中国半钢轮胎供需增幅有限。再加上产能不断增加，市场竞争压力较大。  1 2025年中国半钢轮胎产销增长  中国半钢轮胎产能过剩，行业以需定产为主。2025年在半钢轮胎三大市场中，仅有出口市场呈现小幅下滑趋势，国内替换市场和配套市场均呈增长趋势，特别是配套市场增幅可观。出口市场下滑主要是因为去年半钢轮胎出口强劲，基数较高。2025年前三季度基本延续高出口情况，但是四季度受欧盟订单暂缓影响，半钢轮胎出口放缓，拖累全年出口量小幅走低。但是国内市场表现强劲，在新能源汽车快速增长以及汽车保有量不断增长情况下，国内替换市场和配套市场需求均呈增长趋势，特别是配套市场增幅达到9%以上  1.1需求分析  出口市场需求走低  出口市场是中国半钢轮胎三大市场中占比最大的市场，中国半钢是轮胎出口依赖度达到50.54%，出口市场对中国半钢轮胎销量有较大影响。  2025年中国半钢轮胎结束增长趋势，开始出现下滑。2025年半钢轮胎出口整体表现前高后低，主要是考虑后期关税不稳定性，企业上半年积极出口，整体同比实现乐观增长。但是欧盟委员会5月21日发布公告，正式对进口自中华人民共和国的新乘用车及轻卡充气橡胶轮胎启动反倾销调查，初裁结果公布时间在1月份，并且设定为期3个月的关税追溯期。多数欧盟订单在8月份完成。9月份起欧盟订单开始减少，四季度更是下滑至相对低点，较去年同期同比出现明显走低，甚至拉低全年出口量由增转降，预计全年累计出口3193.67千吨，同比走低1.9%。  2025年中国半钢轮胎主要出口地区中，仅有向非洲以及亚洲地区出口量呈现增长趋势，主要出口地区欧洲、南美以及中东非地区出口量均呈走低趋势。向欧洲地区出口走低主要是欧盟反倾销调查影响，四季度向欧盟出口放缓，拖累年度出口量呈走低趋势。另外，南美由于快速发展的汽车工业对轮胎有一定的需求。但是2025年美国对南美汽车征收一定的关税，南美汽车工业受到一定拖累，进而拖累中国向南美出口。中东地区由于地缘政治原因，中国半钢轮胎向其
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