航运港口飙升！今天早上，海运股再度大涨，招商轮船开盘后三分钟内涨停，中远海能四天三板，招商南油今天早盘亦跟随涨停，整个航运港口板块集体飙红。昨天，中集集团H股大涨11.85%。那么，究竟发生了什么？据路透社报道，从年初开始，租用一艘超大型油轮（VLCC）从中东地区运输至多200万桶原油至中国，所需的费用已增至原来的三倍多，周二单日费用超过17万美元，是自2020年4月以来的最高值。运费“通胀”最近，实物资产暴涨，运费亦在低调中爆发。航运港口板块的股票亦因此集体大涨。早上开盘不久，招商轮船率先涨停，该股昨天也涨停。中远海能最近四天收获三个涨停，招商南油、中远海发早盘也涨停。海通发展、辽港股份等其余个股亦是表现强势。近期，港运板块的基本面发生了较大变化。据方正证券研报数据，截至2月20日，克拉克森VLCC-TCE指数达14.6万美元/天，周环比+24%、月环比+42%；TD3C-TCE（中东-中国）、TD22（美湾-中国）分别突破15.7、10.1万美元/天，创下2020年4月疫情行情以来的新高，同时也是有统计以来春节历史同期的最强表现。根据Clarksons统计，VLCC、带脱硫塔VLCC、带脱硫塔Eco型VLCC的一年期租金指数分别达9.25、9.6、10.35万美元/天，同样为历史新高。据路透社周二（24日）报道，航运分析公司Kpler的数据显示，今年2月中东的原油出口达到1900万桶/日，同样是2020年4月以来最高水平。多重因素助推价格除了地缘因素中的美伊对峙外，全球原油的供应趋势变化，以及韩国航运公司大举订船等因素均对价格飙升形成助力。Sparta Commodities高级分析师June Goh认为，VLCC运价迎来多项积极基本面驱动因素，包括此前通过“影子船队”运输的委内瑞拉原油，转而使用合规、透明的正常航运；OPEC+增产；以及炼厂端保持健康原油需求，其中尤以印度最为突出，其原油采购正从俄罗斯转向中东。经纪商Clarksons在一份报告中指出，VLCC现货运价的变动，并不需要实际运输的原油数量减少。只要市场对风险的感知上升，运价就可能迅速被重新定价——包括战争风险保费上调、船东要求额外补偿，以及租船方为降低航期不确定性而提前、拉长订舱周期。另外，有消息称，韩国长锦商船（Sinokor）正
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