证券之星新能源车行业周报：据上海有色网，本周动力电池市场整体延续平稳偏弱运行，终端车市表现分化，主机厂按需提货为主，电芯厂排产维持结构性调整。磷酸铁锂动力电芯仍是市场主流，受益于经济型车型及插混需求支撑，产销表现相对稳健；三元动力电芯则在中高端乘用车需求走弱背景下承压运行。上游锂盐价格波动收窄，对电芯成本端扰动边际减弱，但终端价格竞争激烈，产业链利润仍持续向中上游压缩。整体来看，当前动力电池市场仍处于弱修复、强博弈阶段，需求改善尚需终端订单进一步验证。  券商观点  开源证券指出财政持续发力，注重政策协同，保障汽车产业稳健发展。政府工作报告指出要继续实施更加积极的财政政策，拟发行超长期特别国债1.3万亿元，持续支持“两重”建设、“两新”工作等，财政支出继续保持相当规模，更加注重支持提振消费。加强财政、金融、就业、产业等政策协同，持续放大“组合拳”效应。安排超长期特别国债2500亿元支持消费品以旧换新；设立1000亿元财政金融协同促内需专项资金，组合运用多种方式扩大内需。  〈a class=singleStock target=_blank onmouseover=javascript:tip.createStockTips (event,hs_002797,第一创业) href=/002797/〉第一创业（002797）证券认为观察2021年到2025年的季度数据，可以很明显的发现里程和补能焦虑对纯电车型销售的影响。2024年第三季度以前，虽然纯电车型因为做网约车运营成本更低而季度销量高于PHEV混动车型，但销量增速却一直明显低于混动车型。2024年Q4开始，伴随800V快充纯电车型的上量，很大程度缓解了补能焦虑，纯电车型季度销量增速就持续高于混动车型。2025年下半年，混动车型更是出现两个季度销量负增长。目前〈a class=singleStock target=_blank onmouseover=javascript:tip.createStockTips (event,hs_002594,比亚迪) href=/002594/〉比亚迪（002594）的二代刀片电池技术进一步显著改善了纯电车型的补能焦虑，叠加大面积的闪充充电桩建设，和2025年
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