（原标题：重庆忠县推进农村客（渡）船安全条件提升 “背篓轮渡”喜换新船（暖相册）） 3月31日清晨6点，细雨轻笼重庆市忠县洋渡镇洋渡码头，新老两艘“渝忠客2180”并肩稳稳停靠在岸边。船长秦大益早早上了船。他没有走进那艘红白相间的新船，而是在黄色的老船里停留了很久，里里外外巡视一番，又拿起抹布仔细擦拭条凳。这些条凳陪伴他、他的合伙人曹利芳和菜农们走过了14个春秋。擦完凳子，秦大益又走到船头，将那面写着“渝忠客2180”的旗帜理了又理。今天，这艘老船将完成它的使命，旁边那艘宽敞明亮的新船就要接过接力棒了。“秦船长，莫舍不得啦，等开上新船，你就轻松多了。”挑着一背篓蚕豆、油麦菜和鹅蛋，菜农何玉梅踏着跳板，招呼秦大益上新船。她身后跟着几名坐船的乡亲。“那是，你们坐船也舒服多了，又干净，又暖和。”秦大益笑着走上新船，接过菜农沉甸甸的背篓，小心放置在甲板上。“渝忠客2180”的故事要从2012年说起。那年，秦大益和同乡曹利芳合伙购入一条客轮，在长江重庆忠县洋渡镇至县城之间摆渡，服务沿江乡镇菜农。每天清晨从洋渡镇起航，途经临江、渔洞村、三条岭、晏家等9个沿江码头，最终抵达忠县西山码头。近年来，忠县沿江路网不断完善，客车从洋渡镇直达县城仅需40分钟。但对于沿江菜农来说，客运班车价格更贵，也装不下几十斤重的散装农产品和活禽。这趟“背篓轮渡”依然是他们重要的交通工具。水路不能断，但船的生存却日益艰难。过去10年，票价从未上涨，单程最低5元、全程12元，而单程油费就要600元，常年入不敷出。2022年，秦大益一度动了卖船的心思。卖船之前，他拿起手机，想为这段时光留点念想。“拍点照片和视频，等老了以后还能看看。”秦大益说。没想到，这些视频在网上意外走红。“让我想起我的父母”“勾起我的思乡之情”……网友纷纷留言。不会上网的菜农们，通过秦大益和曹利芳的镜头，走进了600万人的视野。秦大益和曹利芳因短视频走红，网友的打赏解了燃眉之急，但船舶硬件老化、安全隐患突出的现实依然摆在眼前。2025年以来，重庆市港航海事事务中心推进农村客（渡）船安全条件提升工作，建立涵盖“退市拆解、拆旧更新、维护保养”全链条的财政补贴机制，着力破解船主“不想换、没钱换、没钱养”的困境。“‘渝忠客2180’自2012年开始运营，两侧透风、无空调，加上主
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