智能网联新能源汽车是战略性新兴产业之一，也是建设现代化产业体系的重要组成部分。毕马威中国近日发布的《驰骋向山海——“十五五”规划行业影响展望》报告（以下简称“报告”）提出，智能网联新能源汽车产业发展处于重要机遇期，未来重点工作主要包括提升产业链供应链自主可控能力、进一步扩大汽车消费规范产业竞争秩序，以及加强贸易、投资、技术等国际合作支持。对此，毕马威中国工业制造及汽车行业主管合伙人徐侃瓴在接受记者采访时表示，未来五年，智能网联新能源汽车的核心发展目标聚焦四大方向：提升产业链供应链自主可控能力、扩大汽车消费、规范产业竞争秩序、深化国际合作。在此背景下，核心产业链自主可控、汽车后市场和产业融合协同三大细分赛道将迎来确定性机遇期。从贸易出海转向全球经营中国车企出海，已从单纯的产品贸易输出，迈向“技术引领”“生态共建”的新阶段。报告提到，从产品出海到标准与生态出海，中国汽车全球化的深层竞争力，正从性价比优势转向技术领先优势。企业不再满足于整车销售，而是通过专利授权、技术合作、联合研发等方式，实现核心技术的“出海”。这从一组数据上可见一斑：当前中国自主汽车品牌海外专利申请占专利申请总量的比例在30%左右，有效专利占比为47%，显示出自主品牌出海创新力不断提升。徐侃瓴表示，面向“十五五”，中国车企的出海逻辑正从“贸易出海”加速转向“全球经营”，本地化生产成为“必选项”。面对日益复杂的国际贸易环境和各国提升本土制造比重的政策要求，通过本地化生产能有效规避关税壁垒、降低运输成本，更快速响应本地市场需求。此外，要推动整车与核心零部件企业协同出海，带动动力电池等核心零部件供应商加速“跟随”，逐步构建起覆盖区域市场的本地化供应体系。“整车与零部件企业的协同布局，将推动形成一批具备完整制造能力的本土产业集群，增强中国汽车产业全球布局的稳定性与竞争力。”徐侃瓴说。“聚合智能”重构产业边界“十五五”规划纲要明确，扎实推进智能驾驶、新型太阳能电池、新型储能等关键技术创新。报告认为，自动驾驶法规进一步落地，将推动行业驶入快车道。本土汽车品牌已形成多元化技术路线：在环境感知层面，分为纯视觉方案和融合感知方案，前者依靠车身多颗摄像头采集环境数据进行信息捕捉，后者以激光、摄像头、毫米波雷达多维度感知数据为核心。在决策算法层面，主流技术路线出现分野，包括视觉-语言-动作模
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