4月7日，钠离子电池板块大涨。同花顺数据显示，截至当天收盘，钠离子电池板块135只个股中，超八成股票上涨，3只股票涨停，23只股票涨幅大于4%。其中，涨幅前三为博力威(688345.SH)、圣泉集团(605589.SH)、高乐股份(002348.SZ)，分别上涨20%、9.99%、9.97%，报收于51.6元、35.67元、8.05元。这一资本热度与中国在钠电池领域的最新突破有关。据中国科学院转载《科技日报》报道，中国科学院物理研究所胡勇胜团队近期在《自然·能源》发表钠电池领域最新成果。该团队开发出一种具有自保护功能的可聚合不燃电解质(下称PNE)，当电池温度异常升高至150°C以上时，PNE会自动由液态固化为致密屏障，彻底切断热失控的传播路径。该报道指出，这是全球首次在安时级钠离子电池中实现彻底阻断热失控。此外，该突破也同时保留了钠电池宽温性能和耐高压稳定性的优势，且材料均为成熟的工业化产品，具备产业化竞争优势，未来将在中科海钠安时级钠离子电池产品中应用。钠离子电池是指使用钠盐作为电极材料的电池。相较于锂离子电池，钠离子电池具有资源储备量丰富、成本低、充电快等优势。理论上，钠电池材料的成本可比锂电池低30%-40%，但在能量密度方面落后于锂离子电池。2021年，锂电池原材料碳酸锂价格持续上涨，由2021年年初约5万元/吨一路飙涨至2022年11月的60万元/吨高点，钠离子电池的成本优势凸显。自2023年起，锂电池行业陷入产能过剩，在供需结构持续失衡之下，碳酸锂价格剧烈震荡，每吨价格一度跌至6万元上下。钠电池的成本优势不再显著，钠电池的市场热度迅速退潮，重回遇冷状态。直至去年，钠离子电池板块一路上涨，业内企业也动作密集。宁德时代(300750.SZ)自2025年4月发布“钠新”钠离子电池品牌以来，已在乘用车、商用车等领域实现落地。今年2月，长安汽车(000625.SZ)与宁德时代联合发布全球首款搭载“钠新”电池的量产乘用车，预计年中上市。在近日举行的第十四届储能国际峰会上，宁德时代又首次展出储能专用钠离子电池，可覆盖2小时到8小时的大型储能以及AIDC储能应用场景，计划今年内实现商业化落地。作为中科院物理所技术孵化的钠电头部企业，中科海钠在钠电池方面同样进展迅猛。该公司于3月31日举办2026全球钠电产业生态大会，发布覆盖启动电池、
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