伯特利(603596)4月14日召开2025年年度业绩暨现金分红说明会，管理层主要成员与投资者进行沟通交流。伯特利目前已构建覆盖汽车制动系统、汽车转向系统、汽车悬架系统、汽车智能驾驶系统及轻量化零部件的业务矩阵，具备从产品自主研发、匹配验证到量产交付的全过程能力。2025年，公司实现营业收入120.14亿元，同比增加20.91%；实现归属于上市公司股东的净利润13.09亿元，同比增加8.32%。“公司2025年营业收入和利润实现双增长，领先于同行业，2025年新增定点项目总数605项，新定点项目预计年化收入为95.08亿元，同比增长45.4%，公司对未来的发展充满信心。”伯特利表示。据伯特利介绍，EMB（电子机械制动系统）作为下一代线控制动技术的核心方向，其产业化之路不仅考验企业的技术深度，更考验从架构设计到系统验证的全链条工程能力。伯特利EMB自开发到量产，历时63个月，走过了一条高强度投入、多轮迭代、全域验证的开发之路。整个过程仅设计研发团队即投入超一百人，涵盖机械、电子硬件、底层软件、系统功能、夹紧力估算、功能安全、网络安全等多个专业领域。累计完成400余项软件变更、200余项机械设计变更、超2000件验证样本。同时，公司EMB产品荣获汽车功能安全最高等级——ASIL-D认证，这是全球首张通过TUV国际权威机构认证的EMB功能安全产品认证证书。目前EMB的主要安装方案在汽车的四个车轮上，可替代WCBS产品。相比传统液压制动系统，EMB响应速度更快，全冗余功能架构，安全性更高，适应更高阶的智能驾驶系统，能量回收功能满足新能源汽车对续航里程的要求。且EMB能和底盘域控深度整合，符合汽车电子化、集成化的发展趋势。随着汽车向更高阶智能驾驶发展，EMB产品将会成为制动安全冗余的主流方案。“公司于2026年3月首次实现EMB产品的小批量交付，预计2026年4月实现批量生产。”伯特利表示，按照目前客户的采购计划，2026年EMB产品将会有收入贡献。2025年，公司完成了集成式运动控制（IMC）功能的量产发布，IMC采用了“提前思考”的前馈控制算法，基于精确的汽车动力学模型，预测车辆动态发展趋势并及时干预，从而显著提高车辆的稳定性。IMC功能通常集成在WCBS或EMB产品上，不作为单独的产品销售，但是可以增加WCBS和EMB产品的价值。目前已
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