LIgn='center';" style="display:none">LIgn='center';" style="display:none">梅双/制表上市车企(含A股和H股)2025年年报渐次披露，行业营收整体保持增长态势，但盈利端呈现分化格局。整体来看，头部整车企业增长稳健，部分面临“增收不增利”的压力，数家新势力车企迎来刻。随着市场竞争加剧，车企纷纷加快战略谋局步伐，一方面深耕新、智能化，加速产品迭代和技术落地，另一方面布局、高端化，积极培育新增长极。超九成车企营收增长据证券时报记者不完全统计，在已披露财报的主流车企中，超九成实现营业收入同比增长，展现出中国汽车产业强大的发展韧性与市场活力。传统车企凭借深厚的产业积淀和不断优化的产业布局，成为稳定行业基本盘的核心力量，业绩表现尤为稳健。从营收规模看，头部阵营持续领跑，以8039.65亿元营收稳居行业首位，以6562.44亿元位列第二，同比增长4.57%。、分别实现营收3452亿元、3002.9亿元，同比增幅达25%、11.3%，创下新高。另外，披露，公司2025年实现营业总收入2228.24亿元，同比增长10.2%，营收规模再。、、也步入千亿营收阵营。从数据来看，营收同比增幅最高的是。2025年销量、营收均翻倍增长，并首次实现年度盈利。营收增幅位居第二的是，同比增长92.53%。汽车行业分析师吴坤分析，刚需置换、家庭增购、新替代需求集中释放，叠加各地促、购车补贴政策落地，拉动整体销量上行，为车企营收扩容提供支撑。“部分车企逐步发力品牌高端化、车型结构升级，不靠拼销量也能做大营收规模。”吴坤表示。盈利能力出现分化值得关注的是，车企的盈利能力分化明显。、、、、等企业营收、利润双增。以为例，2025年，实现营业总收入3002.90亿元，同比增长11.3%；归母净利润190.19亿元，同比增长34.6%，净利率提升至6.5%，实现经营规模与发展质量同步攀升。此外，2025年净利同比增超5倍,自主品牌已成为的核心增长引擎。不过，仍有部分企业面临“增收不增利”的局面，少数企业仍在亏损边缘。新势力车企中，盈利表现同样参差不齐，少数企业实现扭亏为盈，部分企业仍大额亏损，研发投入、渠道布局等刚性成本难以在短期内消
=*=*=*=*=*=
当前为第1/2页
下一页-
=*=*=*=*=*=
返回新闻列表
返回网站首页