本报讯 （记者张晓玉）4月29日，在2026北京国际车展期间，长城汽车举办“契约·长城汽车改装文化日”。    如今，中国已是全球汽车产销量第一大国，但汽车文化仍处于萌芽期。正如长城汽车首席增长官李瑞峰所言：“没有文化的支撑，产业永远只是‘加工厂’。”长城汽车通过举办改装文化日、推动官方共创、开展国际交流等多种方式，让改装从小众圈层走向大众视野，正是在为中国汽车文化补上重要一课。    此次长城汽车举办的改装文化日展现了改装产业的多元形态，涵盖都市潮改、生活场景适配、硬核越野升级等全场景，打破了公众对改装的刻板印象。现场展车均源于用户真实需求，既有贴合露营、钓鱼等生活场景的功能性改装，也有侧重审美表达的个性化改动，还有针对越野场景的专业升级，体现出改装从“小众爱好”向“大众需求”的转变。    用户共创成为长城汽车布局改装生态的核心抓手。数据显示，其旗下坦克品牌超过70%的用户有过改装或加装行为，长城炮则构建了全场景皮卡改装生态。此次展出的改装作品均来自真实用户创作，背后是长城汽车搭建的用户展示与交流平台，以及长期积累的高活跃度改装社群，这种模式既挖掘了用户需求，也为改装生态注入了持续活力。    对于“改装”，长城汽车董事长魏建军针对性地提出“三个绝不”原则：绝不触碰安全红线、绝不背弃诚信经营、绝不放任售后缺位。这是中国汽车行业由主机厂发起的改装行业自律公约，长城汽车希望通过开放技术、共享资源、制定标准，带动全产业链共同发展。    改装文化日期间，美国红石越野俱乐部主席道格拉斯专程到访，现场观摩了中国用户的改装作品，并与魏建军就改装文化、行业标准、生态建设等话题交换了意见。    2026年是中国改装行业的政策元年，长城汽车已经完成布局，将改装纳入整车正向研发体系，预留原厂改装接口
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