5月12日，国际航空运输协会（IATA，简称“国际航协”）首届航空CFO峰会在海南海口举行。国际航协产品与服务高级副总裁弗雷德里克·莱热（Frederic Leger）表示：“航空业的未来将在亚洲塑造。全球航空需求依然强劲，行业的增长重心正在向亚洲、尤其是中国进行结构性转移。中国正在同时推动国内和国际市场复苏，进一步凸显其关键增长引擎的作用。然而，行业也正面临多重挑战：运力、供应链和燃油成本方面的风险正在显现，增长动能仍需进一步转化为可持续盈利能力。这也使航空财务领导力在新形势下变得尤为关键。”海南航空董事长祝涛表示：“本届峰会聚焦财务治理、金融创新、数字化转型等核心议题，作为联合举办方，海南航空愿与各方深化务实合作、凝聚发展共识，共同应对全球航空市场不确定性，共享财务战略优化、成本管控、风险防控的先进实践；持续推动数字金融、智能支付与航空主业深度融合，加快推进数字人民币在跨境票务、免税支付、BSP（开账与结算计划）结算等场景的落地，持续激活行业创新增长动能。”“数字人民币在BSP系统的成功落地，意味着我们第一次拥有了一种可编程、可追踪、低成本、高效率的结算工具。这不仅仅是支付工具的升级，更是人民币国际化在航空领域的具体体现。对于CFO来说，这意味着什么？意味着我们可以更有效地管理汇率风险，降低资金占用成本，提升结算效率，甚至探索智能合约驱动的自动结算机制。” 国际航协北亚区副总裁解兴权博士在开幕致辞中特别强调。当前，全球航空业正进入一个更加复杂、波动与多变量联动的发展阶段。面对成本、资金、合规、可持续发展与数字化转型的多重挑战，航空公司需要以更系统的方式提升财务韧性。这不仅包括收入结构、成本控制、机队配置、资产管理、资金流动性、汇率风险对冲、结算效率和全球合规，也要求财务管理更深度地嵌入企业战略与运营决策。在这一背景下，航空公司CFO的角色正在转变与演进。机队引进、航线开通、国际市场进入，以及现代航空零售、支付能力和数字化能力升级，都要求财务部门更前置地参与战略判断。随着收入管理、渠道成本、支付效率、资金流动和客户生命周期价值深度联动，财务韧性正成为航司优化资源配置、管理风险敞口并支撑长期增长的系统能力。作为全球航空业重要的金融结算与支付基础设施提供者，国际航协近年来持续推动行业支付与金融服务创新，包括BSP结算系统优化、中国BS
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