本报记者 贾丽    在位于长春的中国第一汽车集团有限公司‌（以下简称“一汽”）红旗繁荣工厂里，《证券日报》记者近日在现场看到，机器人手臂忙着焊接装配，自动导航小车来回穿梭。据了解，最快每52秒，就有一辆新车下线，每辆车出厂时，还自带一份完整的“数字体检报告”。    此前，汽车智能制造曾面临诸多难题，比如算力不足、设备杂乱、系统不兼容以及运维太贵等。    为解决这些难题，一汽找了一个搭档——联想集团有限公司（以下简称“联想”）。两家企业合作，一汽造车，联想造“脑”。这个“脑”，就是一套从算力重构到资源调度的智能系统，让工厂会思考、能调度、会省力。    记者了解到，一汽与联想的合作，涉及底层算力重构、异构资源调度及AI工厂概念落地，也被外界视为观察中国“智造”升级的一个重要切片。    实时采集3000多个参数    一汽有着“新中国汽车工业摇篮”之称。踏入一汽红旗繁荣工厂，记者看到，工业机器人手臂有序升降，焊装车间机械臂迸发的璀璨火花，自动导航运输车（AGV）往来穿梭，智能控制屏幕上数据实时跳动。    在风挡玻璃装配工位，多台机器人全自动完成涂胶、定位、嵌入，全程无需人工干预。底盘合装区内，车身与底盘可在数十秒内精准对接。工厂可以实现八个以上车型的共线柔性生产。    该工厂由冲压车间、焊装车间、涂装车间、电池电驱动车间、总装车间等构成，其中，焊装车间自动化率达到100%。总装车间内，多个AGV小车正沿着预设路线有序运送零部件，遇障则自动停止。从零部件上线到整车下线，自动化机械与专业人工实现协同配合。    记者还注意到，该工厂的数字化系统
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